川藏线康定至德格的邮路承担着四川进藏邮件的转运任务，其中“其美多吉雪线邮路”是全国最危险的邮路之一，全程往返1208公里，平均海拔3500米以上。 中国邮政集团公司四川省分公司供图

　　雀儿山垭口区域海拔5050米，是邮车的必经之地，号称“川藏第一险”，路窄、雪厚、弯急，公路最窄处不足4米，当地藏民说，“车过雀儿山，如闯鬼门关”。 李崇宪/摄

　　其美多吉在雀儿山下取冰化水给邮车水箱加水 周兵/摄

　　雪线邮路上那抹流动的邮政绿，在人们的心目中，就是黑夜里的光，就是困顿中的希望。 周兵/摄

　　其美多吉，中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮车驾驶员、驾押组组长，承担着川藏邮路甘孜到德格段的邮运任务。他30年如一日，驾驶邮车在平均海拔3500米的雪线邮路上运递邮件，用青春和生命写下了一个平凡劳动者的不凡业绩，用责任和热爱践行“人民邮政为人民”的使命宗旨，创造守护着藏区人民的美好生活。2019年1月25日，中共中央宣传部发布其美多吉先进事迹，授予他“时代楷模”称号。其美多吉从雪域高原走进千家万户、走进万千视野，和300多万邮政业从业者一起，走过农村田间的朝露晨曦，越过山野林间的沟坎坡崖，跑过城市巷陌的幻彩霓虹，走进亿万群众的心里……

　　一辈子坚守一条路

　　1989年，26岁的其美多吉进入邮政企业，开上德格县的第一辆邮车，往返于康定至德格之间的邮路。从那时起，其美多吉一直坚守着这条邮路，30年间已累计往返6000多次。仅往返1208公里的雪线邮路最险路段，就已累计行程140多万公里。

　　30年来，其美多吉和同事们一直在奔跑：奔跑在艰险的雪线邮路上，奔跑在新时代的赛道上，奔跑在追梦圆梦的征程上。其美多吉和这个时代的英雄一起，谱写出普通劳动者拼搏奋进、牺牲奉献的时代颂歌，融汇进为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗的时代交响。

　　其美多吉坚守的这条路，是怎样的一条路呢？

　　这是一条距离死神最近的路。川藏公路从康定出发，起步就要翻越海拔4200多米的折多山，弯多路险，蜿蜒盘旋向山顶。当地人说，“翻死人的折多山”。过了折多山，还有号称“川藏第一险”的雀儿山。雀儿山公路修建在悬崖上，一年超过2/3的时间被冰雪覆盖，路窄、雪厚、弯急，垭口海拔5050米，最窄处不足4米，仅容一辆大车缓慢通行。每一次换挡加速转向，都是在与死神博弈，当地人说，“车过雀儿山，如闯鬼门关”。除了这两座山，沿途还有大大小小17座山。艰险的不只是路况，还有劫匪和野狼。其美多吉为保护邮车，曾与歹徒搏斗身中17刀，至今头部还留有一块钛合金骨骼。即便如此，他也从未离开过心爱的邮车、挚爱的邮路。

　　只要有邮件，邮车就得上路；只要有人在，邮件就要送达。再大的困难也吓不倒其美多吉：“山再高、路再险，没有邮车翻越不了、征服不了的。”

　　这是一条勇者才能征服的路。走一次雪线邮路不是难事，但几十年如一日驾车穿越极为不易；克服生活和工作中的困难看似平常，但多次死里逃生后又义无反顾重返邮路更难能可贵。在山上，被大雪围困、当“山大王”是常事。一次，其美多吉和同事顿珠在雀儿山遭遇雪崩，用加水桶和铁铲一点一点铲雪，不到1000米的路，走了两天两夜。2017年，雀儿山隧道正式开通的前一天，其美多吉和同事驾驶邮车最后一次翻越雀儿山，与山上公路道班的兄弟们道别。在垭口，几个五大三粗的汉子紧紧拥抱在一起，泪流满面。他们既感怀、庆贺隧道开通，天堑变通途，又感慨、庆幸“这么多年过去，我们都还活着”。

　　山登绝顶人为峰。每翻越一次雪线邮路都是对困难的征服，每走过的一步都是在印证初心和对藏区民众的承诺。他们已经走过千山万水，但仍在不断跋山涉水。

　　这是一条传承邮政精神的路。“传邮万里、国脉所系”，邮政普遍服务是国家赋予人民邮政的神圣使命。其美多吉的坚守，阐释了“情系万家、信达天下”的使命担当，集中体现了邮政精神。其美多吉驾驶邮车战高原斗风雪，一往无前直面生死，越遇艰险越向前，在他身上集中体现出的“不畏艰险、为民奉献、忠诚担当、团结友善”的可贵精神，不只是一个个体，而是一个群体；不只属于这个时代，而是几代邮政人精神品质的历史传承。从连续21年投递信件报刊360多万件无差错、“一封信一颗心”的第一代女邮递员罗淑珍，到“用一个人的长征传邮万里、用20年的跋涉飞雪传薪”的“马班邮路上的忠诚信使”王顺友，从感动万国邮联的藏族“溜索姑娘”尼玛拉木，再到爱岗敬业、意志坚强、珍爱团结的“雪线邮路的幸福使者”其美多吉……以他们为代表的邮政人，一棒接过一棒，一代接着一代，赓续传承、丰富拓展邮政精神的内涵，矢志不渝、接续奋斗，履行服务经济繁荣、社会进步、民族团结、人民幸福的职责和使命。