春风化雨 希望骑手小哥留下过年 雷霆手段 为打压对手让入驻商户选边站

　　春节外卖难背后的平台大战

　　如今，“外卖”已经成了很多人生活方式中一个重要组成部分，阖家团圆的春节期间亦是如此。对于外卖平台来说，春节期间商户少、配送人员少，又可能有大量的需求，是与竞争对手打一场攻防战的好时机。于是，年前各种加价留人、选边站队的戏码逐一上演。一边是对外卖人员如春风化雨般的关怀，一边则是对商户拿出雷霆手段，这背后是行业参赛者生存的焦虑。

　　用户体验

　　高价低速 春节外卖不给力

　　春节这个日子对于中国人来说意义仍旧是非凡的，也是金钱所不能全部取代的。于是，外卖人员减少也成了一件预料之中的事。只是很多人没想到付出了高得多的外卖费，结果仍旧一样。

　　2月3日的早晨，市民杨先生在外卖APP上叫了一份早点送到家里。与以往的周末外卖早点不同，这份早点既没有优惠，也没有配送免减，甚至用不了平台红包。杨先生需要支付的配送费也涨到了8.5元。

　　但这些都不是根本问题。当没有优惠和配送费上调，在支付了比平时多了近30%的钱之后，杨先生等了一个小时才拿到了这份平时30分钟就能送到的早点。其间，在他打电话询问时，店方的答复是：餐20分钟前就出了，但是没有骑士接单。

　　2月9日，在单位值班的张先生给自己叫了一份外卖。为这份外卖张先生支付了12.5元的配送费。

　　与杨先生一样，张先生也没能在预订的时间收到自己的外卖。他在查看外卖APP上的骑手轨迹时，才发现骑手在向自己家反方向运动。打电话一问才知道，因为人不够，骑手接了多单，需要挨家挨户送。张先生则是这批外卖中最后一家。

　　外卖小哥

　　重金补贴 节后坚守岗位给红包

　　2月2日下午1点40分，张正完成了自己近3天来的第60单外卖。3日他就能回老家与留守在家的儿子团聚，但是他还在犹豫是现在收工回去收拾东西，还是再晚半天回老家。

　　如果再送30单外卖，年前外卖的奖励金就能从400元涨到800元，也就能让在老家的儿子多几件想要的东西。

　　当然，对于他来说，完成30单外卖，半天时间是不可能的。最终，他还是决定收工回家。事实上，因为这两天运力不足，他有的订单挣了比平时多一倍的钱，这三天光是送外卖的钱加上奖金也差不多有近1000元。

　　与张正不一样，孙学兴这个春节没有回家。在他看来，春节平台给出的奖励金足够丰厚，加上没有抢到回家的火车票，也就干脆留下来踏实干活。

　　光是靠完成春节单数、坚守岗位的任务，孙学兴已经拿到了将近2000元的奖励金，这还没算配送赚的钱。这笔钱他打算都寄回老家。

　　像张正、孙学兴这样的“临时”外卖员一直以来是各大外卖平台的补充运力。有一个专用词来说这部分兼职者——众包。

　　对于春节这个因不可抗力大幅削减人力的特殊时节，各大平台只是拿出奖金来吸引众包骑手，更多的精力则放在了稳住专职骑手上面。

　　饿了么的骑手在春节期间可以专享春节值班奖，每周额外最高可获得1600元。大年初五后返岗的骑手，蜂鸟配送将为其报销返岗车票，并提供开工红包，节后跑单的骑手还将获得高额开工补贴。

　　美团外卖则为北上广深的优异骑手提供免单机票；除了数额不等的奖励金，全国坚守岗位的骑手还可以抽取电动车；北京的优异骑手还能由公司负责将家人接到北京来团聚。

　　做了这么多努力，无非是想要把更多的外卖小哥留在北京继续工作。去年春节，因为运力有限，部分平台甚至一度关闭了对骑手的晚点处罚。

　　更有外卖平台曾在春节大力补贴运费，斥资数亿元让运费维持在日常水平。这波操作虽然让春节期间订单暴增，但并没有将增长势头延续很久。