“人家能干出来的东西，我们一样能干出来。”

　　“我们最大的追求就是通过我们的努力，使我国的先进战机能够早日装备部队，使我国的国防工业能够尽快缩小与发达国家的差距。”1999年的美国之行深深地刺痛了罗阳。站在美国海军“小鹰”号航母上，看着一排排舰载机，他的心情五味杂陈。他默默掏出记事本， 写下了“缩小和发达国家航空技术的差距，没有别的办法，就是奋力追！”的誓言。

　　有着“中国歼击机的摇篮”美誉的航空工业沈飞，是新中国航空工业发展的一个缩影。罗阳把自己最美的年华奉献给了这片深爱的热土，倾注了全部的心血，带领新一代沈飞人搞科研、推改革、强管理、抓质量、建队伍，积极推动我国航空武器装备的跨代升级。

　　道路崎岖多坎坷，矢志不渝为铸剑。罗阳被任命为歼15舰载机沈飞现场研制总指挥后，正是我国航空工业转型发展的重要时期，多项重点型号研制同步进行，工作极具复杂性、艰巨性、风险性。罗阳心里十分清楚，要走好自主研制创新这步棋，必须要敢于面对困难和挑战。造舰载机只有一年多周期，相对于陆基飞机，其工艺技术更加复杂，许多工艺和材料从没有用过，涉及设计、生产， 军方及协作单位就有200多家。沈飞作为主机厂，必须不辱使命完成任务。

　　研制歼15飞机，罗阳有自己独到的想法，他提出“面向制造的设计”和“面向设计的制造”的新理念，创造了“厂所一体、设计制造一体协作攻关”的新模式，将设计、技术、工人中的精兵强将集中起来，组建全新的快速试制中心， 探索出新的管理模式并行工程，创造性地用50多份顶层文件定义流程，采用三维发图、数字量传递、数控加工等新的研制手段，打造出一条新机研发、试制的专门生产线，突破了新机研发与批产混线的局面。2008年7月8日，在歼15舰载机研制最紧要关头，罗阳果断签署沈飞史上第一个总经理令——《关于确保完成歼15飞机研制任务令》， 并与各单位逐一签订了“责任状”，创造了从设计发图到首飞成功最短时间的奇迹，并在辽宁舰入列两个月后，成功实现了舰上起降的目标。