中新网客户端北京9月21日电(记者 吴涛)近来，记者走访发现，市场上共享单车越来越少，有些原来“车满为患”的地方，现在找车全凭运气，而且感觉碰到坏车的几率也越来越高。这到底是怎么回事，月卡还值得买吗？

　　资料图：某地共享单车“坟场”。中新社记者 任东 摄

　　现象：好车变少、坏车越来越多

　　有没有觉得，最近共享单车变少了？近日，记者在北京白石桥南、白堆子等地走访发现，原来走两步就能碰到共享单车，现在“一车难求”。

　　尤其是人流量大的地区，在北京某些地铁口，调度车辆拉来共享单车后，瞬间就被“抢”光。

　　一组数据也可证明单车数量在下降。北京市交通委的数据显示，截至今年4月底，北京共享单车总数已控制在190万辆左右，较去年9月开出“禁投令”前的数量峰值235万辆下降约19%。

　　但禁止过度投放是“车少”的主要原因吗？实际上，市场上共享单车存量依然不少。今年7月份，摩拜单车创始人兼CEO胡玮炜透露，市场上仍投放和运营着近2000万辆共享单车。

　　主要原因或还是能骑的车少。胡玮炜称，随着运营时间和骑行里程的增长，车辆产生损耗，不少车辆面临维修及报废，据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废。

　　资料图：运维人员在保养单车。中新社记者 佟郁 摄

　　月卡、年卡“含金量”下降

　　在市场上坏车越来越多，好车越来越难找时，用户购买共享单车月卡、年卡还值得吗？不少用户指出，其“含金量”相当于变相下降。

　　“原来可以用共享单车通勤，每天骑两次，现在几天不骑都正常。”经常使用共享单车的燕子(化名)对中新网记者表示，下个月，她就不打算办月卡了 ，“不划算”。

　　值得注意的是，一方面是服务质量的下降，一方面是月卡的涨价，原来2元包月、5元包月统统不见，就连后入场的哈啰单车现在做活动也得10元左右1个月。