部分企业试水绿色包装 成本高恐成制约

　　虽然网购领域包装成“灾”，但是一些快递企业已开始试水“绿色包装”，老牌快递公司以及菜鸟、京东、苏宁等企业，都已有一些探索动作。

　　申通、中通、圆通等老牌快递企业，近年来开始尝试可重复使用20次-100次不等的带芯片的绿色环保周转袋，以降低周转成本。顺丰快递，目前在中转场地正以可重复使用的帆布袋来代替编织袋，同时其所用的纸箱、文件封、运单、贴纸，均已采用100%可降解的材质。

　　除此之外，京东的专利防撕袋可以进行循环使用；菜鸟通过智能打包算法技术可以快速将商品长宽高和包装盒承重进行匹配， 从而实现一定的包装减量。

　　去年，苏宁物流推出了一种可循环利用的共享快递盒“小黄盒”，只需要拉开一枚绿色封箱扣，便能打开盒子取出快递。“小黄盒”不使用任何胶带，快递员可以折叠好直接带走。据了解，这一共享快递盒，至少可以折叠使用60次。

　　苏宁北京物流副总经理石朋飞介绍，目前全北京投入使用的共享快递盒一共2万个，今年计划将投放量增加到10万个。石朋飞算了一笔账，这10万个共享快递盒反复使用，一年至少能节省700万只传统纸箱。如果按照每个纸箱120g，生产1吨纸需要20棵树来计算，700万个纸箱需要840吨纸，相当于能保护16800棵树木。

　　虽然部分企业对快递包装的绿色化有所探索，但是相关企业负责人也坦言，新型环保材料成本相对较高。“从长远的效益和保护环境的立场出发，企业有责任去推动这件事，但是绿色包装的成本会比一般的包装高很多，全面普及恐怕还是比较难。”

　　中国快递协会相关负责人也指出，环保材料成本偏高，将成为推进快递业绿色发展的一大难点，“现在面临的最突出、最头疼的问题，就是新型材料成本太高”。

　　对话

　　快递包装绿色化面临六大问题

　　对话人：中国快递协会相关负责人

　　北青报：快递包装的过度和泛滥，最大的问题出在哪？

　　快递协会：从我们掌握资料来看，电商平台占的比重很大，种类繁多的快递包装带来的环境问题很严峻。快递业，作为对民生服务业比较重要的组成部分，快递包装的绿色化，除了要强调快递企业的环保意识和社会责任之外，应该要争取到社会各个方面的支持。

　　北青报：快递包装绿色化还需要哪些方面的支持？

　　快递协会：从现在来看，有六个突出问题，一是商家过度包装的问题；二是环保意识淡薄；三是行业标准欠缺；四是政府监管不明确；五是环保材料成本偏高，推进难；六是再循环问题，包装回收成本无法覆盖。

　　现今，绿色化已经成为快递业发展的必然趋势，做起来虽然难，但一定要做下去。比较欣喜的是，主管部门以及社会方方面面现在都已经开始了行动，围绕着快递行业的绿色发展进行变革。

　　北青报：怎么才能有效地推进快递包装绿色化？

　　快递协会：快递包装绿色化，其实是社会问题，涉及到所有的消费者，单靠一个企业和一个行业的努力是有限的，需要全行业和上下游以及各个关联方共商、共建、共管，涉及全民环保意识、绿色产业的联动、建立包装循环体系、完善政策标准体系这四个方面。比如包装循环体系，涉及到垃圾的回收，在快递处理的链条上，我们需要将很多措施、手段融合进来。

　　在政策标准体系上，虽然主管部门已经提出了国标、行标两个标准，但是只有整个产业链能够按照标准进行作业、使用和推广，相关监管部门加强监管，才能得到很好的落实。（文/记者 林艳 李佳 摄影/记者 汪震龙）