春运到达城市站票率最高达62.72%

　　从交通运输部获悉，今年春运，铁路、公路、水路、民航客流量占比分别为12%、84.6%、1.4%和2%。可见铁路依然是旅客春运返乡首选。

　　近年来，我国铁路建设高速发展，动车高铁的出现为用户出行提供了更多选择，《报告》显示，2017年春运有27.5%的用户选择了高铁动车，其中有80%的旅客购买了二等座车票，无座率仅为5.38%。但由于价格、车次等原因，乘坐普通列车的旅客数还是明显高于高铁动车，相应的其抢票难度也大幅提升，无座率高达15%。

　　数据显示，站票率高峰从腊月二十三日一直持续到腊月二十七日，计划在此时间段内返乡乘客众多，导致坐票、卧铺票紧缺，万不得已只能选择站票回家。

　　其中,站票率较高省份绝大部分都分布于我国中西部地区，这些地区地势复杂，经济相对落后，动车高铁难以覆盖或车次较少，且多为劳务输出大省，在客流压力如此之大的春运时期，也就更难买到座位票，报告显示，站票率居首位的广西为19.30%，这相当于去往广西的旅客中每5个人就有1人是无座。

　　春运回家人均火车路途耗费15.36小时

　　通过对到达各省市终点站的火车路途时长分析，2017年春运回家人均火车耗时达到15.36小时，其中从全国各地开往我国边疆地区的列车运行时间相对较长，路途较远，特别是从回到西藏自治区的列车平均需要44.7个小时，远高于其他省市。

　　除了上述提到的地域、时间及站票率分析，《报告》对2017春运热门线路、火车路途时长、各地返乡困难指数等做了阐述，多角度全方位的为用户展示一幅春运数据图，在总结春运形式的同时，也为春节期间没有返乡需求但计划出游的人群提供参考依据，使其能够尽量避开高峰顺利出行。

　　今日，随着首趟列车的满载开出，2017年的春运也正是拉开序幕，外出务工人员返乡、学生白领放假回家，各大客运站客流量不断攀升，为确保旅客的平安出行，360浏览器提醒旅客朋友一定要加强防范，增强维护自身生命财产安全意识，不给犯罪分子可乘之机，度过一个平安祥和的春节。同时，还未成功购票的旅客也不要着急，捡漏尚有机会，建议使用360手机浏览器的自动刷票功能坚持刷新余票，同时多关注目的地周边车站的车票信息，可以跨站买票，多几种车票选择，也会大大提高买票成功率。