两车距离误差不足1厘米

　　两栖突击车车体大、车身高，从前方下视界到驾驶员的距离足有18.5米，骑线、标齐难度大。但阅兵要求两栖突击车在行进中要做到骑线、等速、标齐、卡距等。对方队官兵而言，步伐一致可以靠练习做到，突击车“步伐”一致，就得借助科技的力量还有熟练的驾驶技术。

　　按规定，方队之间距离为30米，为了让18台两栖突击车“齐步走”，方队可谓煞费苦心。

　　首先，方队配发了激光卡距机，驾驶员通过激光卡距机向前方发射激光，打到前车尾滑板上，激光反射回来之后，测出的距离会显示在驾驶员的显示屏上。这样一来，驾驶员就能够精确知道两车车距，再根据实时数据精准掌控油门，从而准确地保持编队规定的距离。

　　据了解，方队由18台车组成，最前面是两台引导车，其余16辆车分成4排紧随其后。据介绍，两车前后之间的距离为10米，左右之间的间隔为6米。

　　为了减小两车之间距离误差，突击车内安装了摄像系统和标齐镜两套设备。驾驶员通过摄像系统的标齐线，不仅标齐更直观，卡距也更准确，且景况不会随着视角而变化，误差缩小到不足1厘米。如果显示终端出现故障，还有标齐镜在，驾驶员在通过天门安不会乱了阵脚。

　　阅兵前车辆进行“大体检”

　　一位曾经参加2009年阅兵的维护装甲车工程人员告诉羊城晚报记者：“装甲车、坦克车慢速通过天安门，最担心的是发生车辆抛锚事故，将严重影响接下来的阅兵流程。”

　　如何做到万无一失？记者从南海舰队陆战队两栖突击车方队了解到，他们开展了细致的防抛锚措施，日保养时间从最初的3个小时缩短至1个小时，且标准更高。

　　正式阅兵前这几天，方队组织受阅队员对车辆导弹的油路、电路、管路等重点部位进行了一次“大体检”，受阅队员对每个流程、每个步骤，都熟记于心、熟练掌握，制定了快速检查流程，实现了宏观流程和微观流程的有机结合，确保装备检查的质量和效率，并盯住隐患实施科学手段防范，在性能上确保装备“不抛锚”。