画面描绘的是四川人民欢送爱国将士出川抗日的场景。柴逸扉摄

　　2015年8月15日，98岁抗战老兵马定新用自己的拐杖还原“拼刺刀杀鬼子”。张浪摄 中新网

成都地区的民工靠着人力拉石碾子，压平新机场。资料图片

四川抗战将士雕塑。柴逸扉摄

向抗战老兵敬礼。资料图片

　　1944年8月14日，成都一机场工人和技师在修理P-47战机。资料图片

　　忍辱负重，一切为了抗战——牙缝里的“天下粮仓”。资料图片

成都妇女为战士做衣服。资料图片

川军出川　资料图片

　　流沙河，原名余勋坦，成都人，当代著名诗人、作家。1931年生于成都，少年时亲历日机对成都大轰炸、中国军民修建广汉飞机场等事件。

　　很多年后，流沙河率中国作家代表团在菲律宾马尼拉参观。他注意到，在菲方二战纪念馆的一面墙上，有一幅东亚巨型地图，在中国西南方向，画出一个很大的红色箭头，向东越过整个中国，直插日本的八幡、东京。

　　他说，不看图片说明，我就知道那个地图是指轰炸机从成都平原的机场起飞，就是我修过的广汉机场。

　　① 数十万川西农民夜以继日建机场

　　2015年8月15日，记者在成都市大邑县安仁古镇的爱国主义教育基地——建川博物馆，看到了两个特别引人注目的石碾子。石碾子大的重15吨，小的重5吨，这就是当年民工修建新津、邛崃机场碾压跑道时所使用的工具。目睹着这历经岁月风霜的石碾子，70多年前那些头裹白帕、腰系麻绳、脚穿草鞋、衣衫褴褛的民工们，在“嗨哟嗨哟”的号子声中，顶风冒雨修建抗战军用机场的壮观场面，又一幕幕浮现在眼前。

　　抗日战争时期，成都是中国空军的大后方。太平洋战争爆发后，作为同盟国的美军开始介入中国战场，1943 年 8 月，美国制定了从中国基地起飞轰炸日本的计划。当时美军的轰炸机主要是重量达64吨的B-29型，由于该机机体庞大，需要在大型机场上起飞和降落，为配合美军对日军的空中打击， 1944年1月，新津、邛崃、彭山、广汉4个轰炸机机场的建修工程陆续动工。

　　半个多世纪过去了，当年那些机场建设的施工者和组织者们有的已不在人世，而进入古稀之年的健在者，只要提到那段难忘的往事便会滔滔不绝、感叹不已。在艰难的抗战岁月里，四川共新建扩建空军基地达33处，先后在全省29个县调集民工50多万人。经过半年的紧张施工，如期完成了建设任务，为抗日战争的胜利作出了积极贡献。

　　他们清楚地记得：施工期间正值旧历腊月，数九严冬寒风袭人。为了加快建设进程，力争在较短时间内完成施工任务，机场建设者们不畏艰辛，不怕劳累，克服了重重困难。没有压路机，民工们就用石碾子这种最简单的原始工具，顶着凛冽的寒风昼夜轮番作业。经过数月艰苦卓绝的辛勤劳动，1944年5月至6月，4个军用机场，包括12个航空燃料库、24个弹药库、8个无线电通讯所、4个容纳35架B-29轰炸机的机库、8个发动机配备所以及导航台、指挥所、兵营宿舍等配套设施如期建成。机场的每条跑道各长2600米，宽60米，厚1米，为当时亚洲机场之冠。

　　史料记载：1944年5月底，美国空军“飞虎队”司令陈纳德抵达成都接收机场，并在新津机场召开军事会议，布置“马特霍恩”作战计划。6月16日，第一批B-29轰炸机群从成都附近各机场起飞，对日本八幡市钢铁厂进行空袭。

　　到1944年底，从成都附近各机场起飞的B-29轰炸机对日本本土及其占领地成功实施多次空袭，沉重地打击了日本法西斯的嚣张气焰。

　　作家流沙河回忆说，当时机场已经基本完工，美国空军进来了，机场停了很多架翅膀很大的B-29。后来才知道，广汉机场是当时世界上最大的重型轰炸机B-29的机场。这种飞机有4个螺旋桨，载重量75吨，续航能力12个小时，能从成都平原起飞，直接轰炸日本本土，然后飞回来。更让我惊奇的是，全球最大的机场，竟出自10万川西农民的原始手工劳动，而且仅用了半年时间。