滇西抗战，不仅为中国而战

　　“大后方、结合部、最前线”是云南省中国近代史研究会会长吴宝璋对于云南在抗日战争中地位的概括。“抗战爆发后，云南就成为大后方；太平洋战争爆发后，云南又成为中国抗日战争与世界反法西斯战争东方战场的结合部；而滇南防御战开始时，尤其是滇西抗战爆发后，云南又成为抗日战争的最前线。”吴宝璋说。

　　光复腾冲、浴血松山、三战龙陵、收复芒市、畹町，把残敌逐出国土，1945年1月27日，中国远征军与中国驻印军在缅境芒友胜利会师，标志着滇西反攻战的胜利结束。整个滇西反攻战，历时8个半月，歼敌2.1万多人，中国远征军投入16万人，伤亡和失踪6.7万多人。

　　当时，与滇缅战场大反攻的节节胜利形成鲜明对比的是豫湘桂战役的惨败。1944年4月至12月，日军发动了打通中国大陆交通线的“一号作战”，日军迅速推进，长驱直入，一直打到贵州的独山，并打通了粤汉铁路，抗日正面战场出现了严重危局。然而，缅北反攻的胜利使中国驻印军新6军新22师和第14师得以空运回国，投入黔桂战场，有效地遏制了日军的攻势；滇西缅北反攻的胜利，中印公路和中印输油管相继修通，滇缅公路也重新打通，军事装备和汽油得以源源不断地运到前线，极大地保障了对日作战，并有力地支援很快就要开始的全国反攻。

　　滇西、缅北反攻的胜利为收复全缅甸创造了有利的条件，也给美军在太平洋的反攻减轻了压力。正如罗斯福总统著名谈话所说：“在亚洲，中华民族进行的另一场伟大防御战争在拖住日本人”，“假如中国被打垮了，你想一想有多少师团的日本兵可以因此调到其他方面来作战？他们可以马上打下澳洲，打下印度……一直冲向中东，和德国配合起来。”

　　滇西反攻为稳定正面战场严重危局起到了极大作用，重振了全国军民的抗战决心和斗志，极大地支援和配合了盟军在印缅战区和太平洋地区的作战。

　　为了这场决定战局的胜利，中国和盟军也付出了惨重的代价。仅“驼峰航线”就先后损失609 架运输机，牺牲中美飞行员1500多名。如今沿着旧日航线飞行，在晴朗的高空，依然可以看到覆盖在冰川雪谷中绵延不绝的飞机残片在熠熠闪亮，被称为“铝谷” 。

　　70年过后，有人问抗战老兵张体留是否曾经怕过。“怕，怎么不怕？炮弹声音特别大，震得耳朵生疼。”张体留说。

　　“那你恨吗？”张体留没有直接回答，默默地说：“一旦战争，双方都要死人，我希望各个国家和平共处，再也不要有这么多年轻战士阵亡。”

　　战争的教训从未被遗忘，如今腾冲国殇墓园，前来祭奠者络绎不绝；平静幸福的生活也不该走远，70年前的战场来凤山，树木已参天。

    （杨文明）