近日，有网友披露发生在河北武安市的一起治超人员碾死货车司机事件。相关爆料称，5月4日晚，货车车主侯某因涉嫌超载，在拒绝过磅检查时被执法人员开车碾死。武安市委宣传部证实了这一消息。根据官方的说法，当时侯某是自己钻到车轮下的，试图阻止执法人员开走他的货车。（《南方都市报》5月7日）

　　去年11月，河南永城一辆大货车被运政、路政部门相继罚款，女车主求情未果，当场服剧毒农药自杀；今年3月，广东惠州又一名女车主因不服交通部门的2万元罚款喝农药自杀……显然，像河北武安这位车主，试图“以死相逼”阻止罚款，绝对不是孤例。

　　都说生命至上，是什么样的执法，竟然可以无视生命？不得不说，这简直就是故意杀人的恶劣行径。车主自己钻到车轮下，并不能减轻执法者的罪恶，不能改变治超碾死车主的血腥。知情人表示，车主之所以不愿接受超载检查，原因是每月已经缴纳了3000元过路钱。对此，官方没有做出明确回应；但是，罚款月票、年票早就是公开的秘密，管路的吃路，这个部门吃完一遍，那个部门再来吃一遍，公路就是相关部门的提款机！

　　问题是，这些“为罚款而罚款”的相关部门，收了月票、年票的钱还不够，没钱发奖金了还要上路“提款”！对货车司机而言，守法也没有用。“彪悍”的罚款不需要理由，交警、运政、路政等十几个部门管着你，货车司机早晚都是一个违法。

　　在乱设站卡、乱罚款、乱收费的公路“三乱”背景下，盘根错节的既得部门利益，让货车超载陷入“劣币驱逐良币”的困境里：你不超载不违法，并不意味着就没有罚款，唯一的可能是连罚款都缴不起；因为罚款太多，所以大家都拼命地超载违法。从1994年国家发文提出治理公路“三乱”至今，20年来，公路“三乱”却越治越乱，甚至到了“带血”的程度。

　　在“治超碾死车主”事件之前，媒体曝光的类似“执罚经济”事例不计其数，最后不是应付性地整改了事，就是将责任推给“个别临时工”。治理“带血”的公路“三乱”，必须下猛药了！如果查超治超只是部门“创收”利器，执法者既无廉更无耻；货车超载就会陷入恶性循环，“以死相逼”对抗罚款，也会越来越多。一句话，公路“三乱”治不好，货车超载就无解，解决问题必须从严打公路“三乱”开始。