在比利时常驻时，有一天上幼儿园的女儿回家说在“开车”。为此，笔者到幼儿园去看个究竟。幼儿园的操场上用五颜六色的塑料块分割成一条条“街道”，各种交通标志一应俱全。女儿和小朋友们身穿小闪光背心，头戴头盔，骑着小脚踏车当“开车”，遇到十字路口是红灯，立马停下等绿灯。让我意外的是，教授小朋友的教官居然就是真警察，实实在在地教了三天。这应了那句话：“学习交通规则要从小开始。”

    学习的效果是显而易见的。后来驾车带女儿上街，女儿总是对着各种交通标识指指点点，甚至批评笔者不经意的“违规”：“爸爸犯规了！”有一次，从家去欧盟总部的道路因为修路而临时改为单行道，笔者没注意到，被女儿“逼”着倒回。

    因为从小学习交规，比利时人大都开车比较规矩。后来到德国，笔者更大开眼界。其一，德国人比比利时人开车还要规矩。在欧洲，东南西北各地人驾驶风格不一，总体是中北欧人更守交规，越往南越差，意大利人与国人无异，但德国人可以说是欧洲最规矩的司机。

    其二，德国是世界上开车最快的国度。德国高速公路不限速，只要你愿意开飞机速度都行。高速公路上，180-200公里的时速是常态，当车辆噌噌从身边驶过，往往还未看清楚车牌，车就一溜烟不见踪影。德国有华人开的旅行社，组织到高速公路“爽一把”是吸引中国车迷游客的一招。

    车开这么快，但德国高速公路上车祸的发生率并不比限速的国家高。统计数字说德国高速公路死亡人数从1990年的1470人下降到2010年的430人。如果按照死亡率计算，德国是欧洲交通最安全的国家之一。不限速与讲规矩看起来是个悖论，实际上却是相辅相成，只有守规矩车才能快起来。

    除了从小就学习交规，成人后德国考驾照很严，淘汰率极高，曾有国内的专业司机考五次还通不过。

    世界上的交规大同小异，但德国还有几个行车原则值得我们借鉴：一是“拉链”原则。当遇到堵车，车行极为缓慢时，两股车流在路口合二为一，无论道路宽窄，德国人会遵循一边一辆先后汇入，如同拉链，避免了乱成一锅粥。

    二是顶速开车。市内小汽车一般顶速开60公里。高速公路上，走中间车道，但一般要跑140-180公里，否则老老实实走第三道；时速超过180公里，走里道。

    三是车道按速行驶原则。城里开车很少任意变道，高速上各种车各行其道，除非超车，大货车、客车、军车在第三道行驶，普通家轿超车后会回到中间车道，严禁右边超车。

    从小就灌输交规之理念，把严驾照入口，让遵守交规深入骨髓，车会跑得更快，事故会更少。反过来看国内，主要问题是硬件很硬、软件太软。高速公路里程世界第一，有的比德国还宽，但为何车速快不起来，主要是不守规矩的太多。笔者估计，若是大家都像德国人一样开车守规矩，不仅车祸发生率会降低，而且城市道路和高速公路的通行能力会大幅度提高。