高铁动力的“守护人”

　　——全国劳模龙昌福在沪昆高铁西段供电验收工作现场

　　沪昆高铁贵州西段安顺西站不远处，有一间临时搭建的工棚，这就是全国劳模、成都铁路局贵阳供电段安顺西供电车间副主任龙昌福的“家”。

　　沪昆高铁动车组列车机车头顶上方竖着一根根“天线”，连接在铁路线上方相互平行且绵延不断的接触网上。这一根根“天线”不间断地为动车组列车输送动力，而接触网就是这些动力的来源。保证动力正常运行的是一群可爱的接触网工人，他们来自成都铁路局贵阳供电段安顺西供电车间。

　　今年8月底，沪昆高铁贵昆段成功送电，标志着该高铁线路离通车又跨越了一大步。龙昌福此次参与沪昆高铁贵州西段供电验收工作，既高兴又感到压力倍增。“有压力才有动力。”近日，正在记录设备数据的龙昌福在接受记者采访时说，没有参与贵广、沪昆贵州东段两条高铁干线供电验收工作，一直是他心中的遗憾，这次能参与沪昆贵州西段供电验收中，让他感到十分兴奋。

　　验收组青工李宏越告诉记者，沪昆高铁贵州西段正线长284千米，西起滇黔省界，东经盘县、普安等6个站7个区间，工期紧，任务重。地处乌蒙山区，条件异常艰苦，不仅山路崎岖，出工路上必颠簸几小时，连居住地都是临时搭建的工棚，起早贪黑、风餐露宿更是家常便饭。龙昌福带领工友们在工棚和工地间来回奔波，一忙就是8个月。

　　龙昌福利用晚上空闲时间，将以往高铁验收中存在的问题，做成图文并茂的问题库和指导手册，在工地上办起培训班，使惯性问题得到有效控制。同时，他带领验收组主动对接触网电气连接、关节式分相等关键设备进行记名包保，对每一个关键设备进行测量、分析、采样，运用影像资料进行存档。

　　验收组中有不少青工，缺乏实战经验，龙昌福就手把手指导，要求人人过关。“跟着劳模干活，我都快成半个劳模了，成千上万个零件必须摸一遍，连备帽都不放过。”青工李宏越笑道。

　　通过细致的检查，此次验收共发出质量问题通知书5期、函件10次，解决了接触网专业545条A类缺陷问题，3372条B类缺陷也得到了及时纠正处理。

　　8月底，沪昆高铁贵州西段实现一次性送电成功；9月初，顺利开展联调联试；9月底，全线达到试验速度330千米/小时，设备运行良好……一个个跳动的日期，一串串闪烁的数字，让龙昌福和整个验收组长长地舒了一口气。

　　验收期间，因工作忙无法回家，龙昌福的妻子只能带着孩子到驻地看他。然而，他与妻儿仅相聚了半小时，又踏上了作业车远赴工地。这一去就是一天一夜。第三天，他的妻子只能带着儿子返家，孩子的眼里泛着泪水。

　　龙昌福曾先后荣获全国劳模、全路火车头奖章、路局优秀共产党员等荣誉,他以自己的努力，为家乡筑起高铁彩带，并将与工友们一如既往地奔波在高铁动力运行保障路上。 (记者  胡大方)