今年45岁的章伟峰是济南铁路局劳模，现任日照站货装部副主任、车站职工创新工作室负责人。他带领团队成员着力提升货运服务科技含量，助力现代物流转型发展，精心为客户提供优质服务。两年来，成功营销33家新客户，稳定10余家重点大客户，为车站增运保收做出了积极贡献。

　　2013年7月，日照站以章伟峰为负责人创建了职工创新工作室。章伟峰带领工作室成员实行项目负责制，努力寻找新的经济增长点。同时，还主动吸收部分工作经验丰富，勇于创新实践的职工参与攻关，让工作室成为大家展示才能的舞台。

　　过去，日照港发运大豆主要采用80公斤编织袋包装。由于货车作业人员不固定、更换频繁，作业技能参差不齐，装载质量较差，不按方案装车、码放不规则、绳网捆绑差等问题时有发生。为寻找一种铁路、港口、货主三方都满意的装载方案，章伟峰带领工作室成员深入装车现场开展调研，组织分析装车的每一个环节，对包装袋的尺寸、规格、装车安全系数进行数据分析。先后设计了十余种包装袋，每一种包装袋都通过反复灌包装车试验，通过相互对比，最终敲定了每袋可以装1.6吨的包装袋。采用新包装后，不仅可以用吊车直接吊装，大大加快了装车速度，而且新包装材质好，并可以反复使用，减少了客户运输成本。

　　集装化运输是铁路运输优势所在，章伟峰对此认识深刻，为此积极开展创新攻关，更好地在服务此类客户上做好文章。去年5月，他在做货源调查时，得知裕廊公司有数万吨玉米酒糟将在日照港卸船，便及时做出集装运输建议的装车方案，上门开展营销。该公司对他提供的集装运输方案非常满意，在卸船时便进行集装袋灌包，还承诺以后只要是长运距的货物都从铁路发运。还有三家外地公司，自去年2月份开始停止在铁路发货，经过章伟峰攻关小组精心设计装车方案，同时向路局积极提出议价建议，最终这3家客户每年大约有150万吨的货源又回归到铁路运输，给车站增收1986余万元。（解稳路 蒋伟）