京原线K89+727处I级防洪看守点，是北京铁路局5处防洪看守点之一。为了确保汛期安全，需派专人24小时进行看守。看守工作看着乏味、简单，但责任却非常重大。“别人刮风下雨往家跑，我们刮风下雨要往现场跑”，这是在铁路职工中常听到的一句话。他们多年来默默的坚守在岗位，舍着小家，顾着大家，为了铁路汛期行车安全畅通，把看守点当成了自己的“家”，深深的扎根在这大山深处，他们就是铁路的防洪卫兵。

　　刮风下雨要往现场跑

　　每到下雨的时候，李文友都会想起2012年7月21日的那场特大暴雨。

　　那天，他的两名工友被困在位于十渡山区的这个防洪看守点两天，而他与工友王涛只能步行17公里与这两名工友交班，“7·21过后第二天，雨停了之后，我跟王涛去接班，那时候列车停运，公路也都被水冲了，我们只能沿着铁轨步行到看守点。”就这样，他们两人背着粮食沿着铁轨一路穿隧道、跨大桥踏上了交班的路途。“刚刚下过雨，这一区间还是很危险的，尤其是要提防落石，走走停停的，这一路我们走了得有五六个小时。”李文友说。当到达看守点的时候，李文友看到被困的两个工友面容憔悴，“他们俩被困在这里两天，由于没电没水，粮食也吃光了，对暴雨的恐惧加之与外界失联，让他们心里非常焦虑，不过最让他们担心的还是线路中断无法及时通报情况。不过出现这种情况他们依然在此坚守让我很感动。”

　　工作单调是最大的问题

　　李文友是京原线K89+727处I级防洪看守点的接车员，这个看守点是北京铁路局北京工务段3级防洪体系最重要的也是唯一的一级看守点。据北京工务段十渡桥梁车间书记贾宝龙介绍，为保障自六月起为期3个月的汛期行车安全，该段三级防洪体系启动，李文友所在的一级看守点需要24小时人工看守，看守人员实行12小时倒班制。之所以需要24小时看守，贾宝龙表示虽然进入汛期后，工段里都会进行排查，对涵洞及时清理以及山体挂网，但排查工作不可能做到那么细致而且山区很多情况都是始料未及，只能在重点防护区域安排专人看守。

　　李文友所在的一级防洪看守点坐落在半山腰上，一间20平方米见方的屋子就是他和工友工作的场地。这间屋子可以说非常简陋，一张放着收发信号仪器的长桌、一台冰箱、两把椅子以及墙上挂着的规章制度，构成了这间屋子的主体。“没有床，这累了怎么休息？”面对记者的疑问，李文友笑着说：“在这工作就是不能休息，我们时刻都需要保持全神贯注。”

　　据记者了解，这些看守员的主要工作就是为通过隧道的列车提供安全指示，如果看守点处出现问题不适宜列车通行需要及时通报，一旦看守员工作疏忽没有接车，列车三声鸣笛没有反馈，就将主动停车，这很有可能造成安全事故。因此不论是白天还是晚上，看守员都需要时刻打起精神，累了就在椅子上坐会儿，困了就喝杯浓茶或者与工友聊天，“没有别的太好的办法，只能用这些方式缓解困意。”李文友说。

　　对于这些看守员来说，工作单调是最大的问题，“平常就是俩人面对大山、面对火车，没别的。”在这片人迹罕至的深山里，孤单成为了这些看守员的代名词。

　　工会为看守员送去温暖

　　“非常感谢段领导、工会为我们做的工作，让我们在这片深山里感觉自己还有一个家。”李文友说。据记者了解，虽然看守点地处深山，职工离家很远，但为了给他们一个家的感觉，并让他们安心把工作做好，北京工务段为这些职工做足了后勤保障，不管是发放包括清凉油、驱蚊液、藿香正气水、风油精、鼻通等五件套的防暑备品，还是绿豆、白糖、茶叶、矿泉水等防暑饮品，都让这些看守职工感到浓浓的暖意，而段工会也为职工们送去了冰箱、微波炉、电磁炉等生活用品，让职工在深山里也感受到了家的温暖。（记者 于彧/文 陈艺/摄）