一眼望去，黑云压城。“糟了，暴雨马上又要来了！”三航局广连高速TJ07标工程部部长韩闯尽管来自东北，但到广东地区参与施工这一年多来，频繁的雨水早已让他学会了“看云识天气”。

　　他顾不得穿雨衣，一路小跑到路基施工现场，通知工地上的带班们：“暴雨马上就要来了，大伙儿快到各个工点，把土工布盖好！”不一会儿，大雨滂沱。

　　由三航局承建的广连高速TJ07标是连接珠三角经济带、贯穿广州到清远市的主干线，计划在2021年年中通车。

　　然而，该项目地处粤北山区，几乎半年都是“大雨不断小雨不停”。潮湿多雨的气候条件不仅容易造成路基边坡垮塌，而且路床施工也容易因为雨水的浸泡出现压实度达不到设计要求的情况，不仅严重影响路基质量，还将大大延误工期。“如不赶紧拿出个好方案，恐怕2022年通车都是奢望！”项目部书记潘东直言。

　　“开弓没有回头箭，必须在雨季来临之前做好防护排水工程，这是保证路基质量的先决条件，容不得犹豫，容不得退缩，唯有冲锋才是硬道理！”项目经理吕显鸫在技术交底例会上鼓舞大家。

　　可是天公不作美，主汛期还未到，持续的暴雨却不期而遇，且雨量创近年来新高。路基下的田地瞬间变成鱼塘，由于排水不畅，加上黏性土质不断冲刷堆积，路基俨然成了一个浑浊的大泥潭。排水清淤刻不容缓。

　　此时正是疫情防控关键时期，大部分工人还未到位，项目部全体管理人员齐上阵，第一时间展开积水强排清淤工作。经过紧急召开会议，项目部决定在路基边坡两侧修筑临时急流槽和在坡脚两侧开挖临时排水沟，防止路基被进一步冲坏。

　　大伙儿分工明确，有的搬彩条布修筑急流槽，有的拿洋镐徒手开挖水沟，然而泥潭一样的边坡几乎让项目管理人员谭瑜的大半个身子都陷下去了，松软的坡脚使得大型挖机无法派上用场，为抢修路基工作增加了不小难度。最终，设备部人员朱珂剑几乎跑遍了当地租赁厂家，磨破嘴皮子租到了3台来之不易的小挖机，经过6天昼夜不停地奋战，成功修筑路基临时排水系统，大伙儿这才松了一口气。

　　可是第二天一大早，项目生产副经理宋维坤电话响起：“宋总，快来现场看看吧！”他来不及刷牙洗脸，飞快地赶往工地，被眼前的场景惊呆了：大路泥泞，浊水横流，遍地是泥浆。“昨天刚挖好的排水系统被连夜的大雨和冲刷下的淤泥全堵上了，几乎起不到任何作用！”与此同时，隔壁标段也传来“噩耗”：他们修筑的预制排水沟几乎全军覆没。

　　百思不得其解的宋维坤独自走到陈屋村的一片农田，突然他惊喜地发现，这个村庄的农田经历一整晚大雨的冲刷，居然毫发未损。原来陈屋村的农田排水系统采用的是现浇的排水沟，即使农田被暂时积水浸泡也不会造成严重损毁，而预制排水沟没有整体混凝土强度高。“把预制变为现浇就能解决问题了！”宋维坤激动地说。

　　突围还在继续。施工人员在抢修过程中发现，排水沟开挖呈现的都是浑水伴着淤泥。如果直接浇筑排水沟混凝土，很有可能造成严重的下沉甚至开裂、垮塌，除非再经过清淤换填等一系列工序，但不仅施工成本会增加，抢修工期也会延长。

　　为了最大程度保证路基质量，降低抢修成本，项目总工傅志霖连夜召集专项施工会议，敲定了施工方案。经过5天不间断抢工，路基排水抢修工程全面告捷。“终于可以高枕无忧了！”傅志霖脸上露出欣慰的笑容。（潘奇 郑思婕）