今年7月4日，三门峡地区突降暴雨，导致路堤边坡溜塌。陈新泉迅速组织40多名职工以最快速度赶到现场。经过4个小时的连续奋战，完成了塌方地段的加固处理，确保了广大旅客的生命财产安全。

　　54岁的工人技师陈新泉，是洛阳工务段三门峡西维修工区工长。37年来，从养路工到班长再到工长，陈新泉用脚步丈量着安全的尺度，交出了连续安全生产37年的人生答卷。

　　三门峡西维修工区现有55名职工，担负着陇海线三门峡至灵宝段上下行64公里正线、93公里站线、179组道岔的养护维修任务。2007年5月，铁路推行修程修制改革，实行“检养修”分开管理模式，车间成立维修工区，陈新泉从班组长的岗位调到这里担任工长。

　　由于工区维修施工作业每天分3个区段进行，点多线长、作业分散、人身安全隐患多，陈新泉从强化安全意识入手，狠抓日常教育，每月组织开展一次安全警示教育，引导职工时刻绷紧安全弦。

　　工区管辖陇海线地处湿陷性黄土区域，汛期时，高路堤、深路堑等地段易遭受暴雨袭击，发生水害险情。他所在的工区担负防洪抢险任务，哪里有险情，哪里就有他的身影。

　　多年来，陈新泉时刻用自己的言行影响带动身边职工，每逢周末和节假日，他都留在工区值班，把休假的机会让给职工。

　　多年来，他手把手教业务，一对一传技术，使班组一大批青工走上了班组长、干部岗位。“大学毕业到工区实习，陈工长与我签订师徒合同，白天教业务传技术，晚上交流思想感情，给了我很大帮助。”已被提拔为高铁科副科长的宋文晶说。

　　“明年7月，我就要退休了，虽然进入了倒计时，但我会站好最后一班岗。”陈新泉说。（陈斌）