【劳模精神·中国梦】小巷邮差

——记全国五一劳动奖章获得者、北京市邮政公司新街口投递部投递员付永伟

中工网记者  郭 强

　　“我越来越感到，自己这份工作不只是送报、送信那么简单，只要稍稍多加一些心思，多做一点，就能拉近人和人的距离，让人感到更多的温暖！”

　　采访手记

　　“你觉得你的工作有意思吗？”在采访付永伟的时候，记者不留神问了一个特没品位的问题。

　　他一本正经地回答：“没干投递的时候觉得这工作应该有意思，自由自在骑着车子到处逛着、看着就把工作干了；一旦干上了，才发现这工作挺不轻松，也挺枯燥；后来干了一段时间，觉得还是挺有意思的，发现这里有很多学问。”付永伟说，“一封台湾来信，写的是解放前老北京的地名，你经过探究‘倒’出了它现在的地址、找到了收信人，是不是很有意思！有的用户已经搬离这里了，但你还能帮他们收信、联系上他们，是不是很有意思！一个外地人打听道儿、找什么单位，你能把门牌号告诉得清清楚楚，是不是很有意思！”

　　我愕然。不禁想起了20多年前采访的一位全国劳模。她是哈尔滨火车站客运车间的一名女客运员，每天的工作就是站在月台上维护旅客乘降秩序，解答本站列车运行情况及到、开时刻和停靠站台。可是，经常有旅客向她打听列车到达其他车站的时刻，甚至到其他省市换乘列车的时刻。于是，她不仅把局内所有列车到各站的时刻背得烂熟，而且还把全国各次列车时刻记了个遍，成了百问不倒的“全国列车时刻表”。进而，她又练就了一套察言观色识别问题旅客的本领，曾帮助100多名突然患病的旅客住进医院；为14名死亡旅客办理了后事；帮助36名被拐骗的儿童重返家园。

　　罗素说过，使工作变得有趣的因素主要有两个：一是技能的运用，二是建设性。付永伟和这位列车客运员无疑是二者兼得的，他们工作起来定是无比快乐有趣的。

　　采访中，新街口投递部主任、30多年的“老邮政”汤有江说：“工作看怎么干，投递的活儿就是把邮件送到客户手里这么简单。如果一封邮件写的地址现在已经没有了，把它当成‘死信’退回去也不算毛病。但是，如果你留心学习，知道一些街道名称的历史沿革、变化，知道投递道段的前世今生，一封‘死信’就可能救活了。这就是‘学问’，你要是钻进去了，其乐无穷！”

　　还是罗素说的，“在现实生活中，建设性劳动的快乐是少数人所特有的享受，然而这少数人数并不少。任何人，只要他是自己工作的主人，他便能感到这一点，其他所有的认为自己工作有益且需要相当技巧的人均有同感。”

　　30多名投递员，在80多平方米的工作间，面对上百个装满邮件的邮袋，先进行“加减报”、卸车、运往操作间、分信分刷、过戳（给邮件盖投递日戳）、分拣报刊等分工协作的集体作业；然后再分别整理各自投递的报刊信件，按投递顺序装袋。一捆捆的报纸在他们手里“飘”一样数套，一枚枚信函在他们手里“飞”一样过戳……每天早上6时20分，北京市邮政公司新街口投递部一天的工作就在这种紧张、忙碌而有条不紊的气氛中开始了。

　　付永伟就是他们中的一员，大概因为他是“北京市投递员业务比赛全能冠军”的缘故，集体作业时他一般负责给函件过戳。

　　只见他戴着胶指套的左手刚把函件推开，右手中的邮戳已经敲下，两手配合得“天衣无缝”，咚咚、咚咚的敲戳声像密集的鼓点，节奏感极强，仿佛乐队的鼓手在炫技……没用上一个小时，大大小小近5000多件函件过戳完毕。

　　像条泥鳅似的在小街巷里穿梭

　　8月30日上午，记者骑车跟随付永伟走了一趟他的投递道段。

　　今年28岁的付永伟是一位河南小伙子，个子不足1.70米，“邮政绿”穿在他身上显得有些宽大，说起话来有些腼腆。但是，他干起活儿来却非常灵巧、麻利。

　　“二八大跨”邮政自行车，本身自重就二三十公斤，还要驮上50多公斤的报纸信函，一般人能把车扶稳不让它倒就很不错了，而身材瘦小的付永伟却能把它骑得稳稳当当。

　　新街口投递部所辖范围小胡同多、大杂院多，道路环境复杂，而小付却像条泥鳅似的在小街巷、摊铺间、市场里自由穿梭，常常要停下来等候掉队的记者。

　　每走几米、十几米，小付就要停下车，小跑着把报纸信件投入用户信箱或交到用户手中。由于老城区旧楼多，且多数没有电梯，有不少报纸信件要爬上五六层楼送给用户。上午的两个多小时投递时间里，他送出了2800多份报纸、1000多封信函。其中一件10多公斤的邮件，是小付爬上6楼送到客户家里的。

　　一路跟下来，记者尽管骑的是空车，汗水也已经湿透T恤衫了。而小付却要这样每天送邮30多公里。“我们冬天也不敢穿多，怕热、怕出汗！”小付说。

　　同时，记者发现，整个横竖交错的街道、胡同，小付竟然没有走过一条重复路。他告诉记者，这是他自己“规划”出的行走路线，这样不走“回头路”，节省时间。

　　投递部主任汤有江介绍说，最初，为了熟记投递道段路线，小付每天下班后要把自己投递的道段再走几圈。他还因此引起了居民委戴“红箍”的大妈们的警惕。

　　小付只在自己的道段跑了一年多，就因“熟悉道段快”被投递部安排为“替班”了，即哪个道段的投递员轮休或缺岗，就由他来顶替。这意味着，他不再只是要熟悉单独一个道段了，而是要熟悉投递部所辖范围的每一条街巷、门牌。

　　从事投递员工作6年来，小付创造了累计投交邮件60余万件无差错的记录，被同行们称为“活地图”。