货运司机常年以路为伴，以车为家，也期盼有家的依靠和温暖。“我们开货车的几乎天天在路上，没有归属感，所以非常渴望能被社会各界关心关注。”从事货运行业十余年的杨辉，走南闯北，经常“漂泊”在路上。他离异后带着8岁的儿子生活，面对生活和工作的压力，总感觉自己就像是散兵游勇。自从去年加入工会“大家庭”后，不仅冬有温暖、夏有清凉，合法权益更是得到了较好保障。“有工会‘撑腰’，组织的关怀关心常在身边，我们不是一个人在战斗。”

　　“孵化发展”带动货运行业建会

　　如何进一步提升货车司机的归属感和获得感？如何创新模式服务这类新业态职工？江苏省丹阳市总工会因地制宜探索建会模式，当好职工“娘家人”。通过抓住头部企业“牵头建”、立足区域“联合建”、借力行业“依托建”等模式，吸收广大货车司机加入工会组织，把货车司机等新就业形态劳动者最大限度地吸纳到工会组织中来，是丹阳市总近年来工会组建工作的重点。对此，该市总工会积极开展新业态劳动者集中入会“百日攻坚”等行动。

　　去年11月，丹阳依托头部平台物流企业成立了诺得货运物流工会，首批400多名平台货车司机加入工会，迈出该领域建会入会第一步；随后，依托货车司机集中企业、园区建立工会组织，以镇（区、街道）为单位，由交通部门牵头，市总指导监督，组建了城区、丹北片区、访仙片区、延陵片区、司徒片区、导墅片区6个道路货运行业联合工会，基本将丹阳市所有区域的个体、零散的货运司机都吸纳为工会会员。在此基础上，今年3月，丹阳市道路货运行业工会联合会成立，负责对这6个联合工会进行管理，通过组建货运企业独立工会、联合工会、行业工会，最终形成一张完整的货车司机网络图，对线下5000多名货车司机进行权益维护，初步形成一张完整的货车司机服务网。

　　“组织货车司机入会不能急于求成，否则工会虽然建起来了，却不一定能够真正转起来、活起来。‘孵化发展’就在于循序渐进，群体发展成熟后再组建行业工会，这算是我们的一点经验。”丹阳市总工会党组书记、副主席刘广跃说道。

　　暖心服务让货车司机更有“归属感”

　　立足货车司机实际需求，加强阵地建设，打造诺得司机之家、丹阳市道路货运行业党群综合体等，设置休息区、活动区、学习区、生活区等多功能型服务之家，让货车司机工作之余能够休息好、吃得好、增知识、强健康，让他们真正感受到出门在外也可以有“家”的温暖。“去年8月我加入丹阳的行业工会，感受到来自集体的关爱，对于我们这些外地司机来说是找到了组织、找到了家，我将呼吁更多的货车司机加入进来。”安徽定远的党员司机张进说道。

　　今年，受疫情影响，货车司机在保障各类生产生活物资运输的同时，也面临着多重风险、困难和挑战。丹阳市总工会及时行动，开展“一路有我爱心相伴”行动，为一线货车司机等送去慰问金、生活物资共计5万元。今年“五一”，货车司机戴姜明、朱文分别获得镇江市五一劳动奖章、丹阳市五一劳动奖章。

　　精准普惠当好货车司机“娘家人”

　　丹阳市总工会采取“先服务，后建会”的方式，探索先全面覆盖再精准覆盖的工作模式后，依托司机之家、爱心驿站等阵地资源做好精准和普惠服务，以服务吸引更多的货车司机加入工会。市总工会采取政策倾斜、资金帮扶、活动联办等形式，通过线上线下两个渠道拓展服务内容，大力开展对货运司机送慰问、送保险、送体检、送法律、送培训等活动，维权关爱齐驱并进，让货车司机真正感受到工会大家庭的温暖。

　　“运输总有到站，服务没有终点。”据了解，丹阳市总工会还将为新业态劳动者办理职工互助保障，建立新业态劳动者服务驿站，开设法律援助线上线下双服务功能，组织新业态劳动者签订集体合同，为他们赠送免费体检等服务项目，覆盖新业态劳动者困难帮扶、医疗救助、就业培训、户外休憩、工资集体协商等方面，全方位关心关爱新业态劳动者。

　　（据江苏工人报消息 通讯员 许芳 赵海俊 江苏工人报记者 范翊）