重庆“奇葩高铁站”像迷宫，带迷路乘客出站成生意

　　一下车就迷路，带路要交10元，排队打车滞留到凌晨……重庆西站“出站难”现象调查

　　站前马路被封，旅客只好翻越护栏围墙出站；停车场大排长队，大量旅客打不到车滞留到凌晨；有人做起了迷路旅客的生意，带路10块钱一次……

　　这是记者近日在号称“西南在建最大客运枢纽系统”的重庆西站看到的一幕。这座高铁站自年初开通以来就备受诟病，近期又因旅客“出站难”成为焦点，对此记者进行了实地调查。

　　“再也不想来这么奇葩的高铁站了!”

　　乘客抱怨，至少要排队一两个小时才能打到车。出租车司机说，西站位置太偏远，进站拉客又堵得慌，“我们平时都不愿意来”

　　8月11日下午5时许，记者在重庆西站到达大厅看到，刚下车的数百名旅客在这里聚集。出站口电子屏显示，15分钟内有G2889、G1756、K691、K871、K141等多趟列车密集到达。

　　“我是一下车就迷了路，从检票口出来直接懵了。”记者在大厅遇到来自成都的旅客张先生时，他正在寻找去往机场的巴士站点。

　　张先生告诉记者，自己是第一次到重庆西站。“看到车站建得很大气，只是没想到这么大的高铁站竟然没看到无缝换乘来配套，怪不方便的。”

　　记者跟随出站人流，步行300多米来到出租车上客区。下午6时许，记者在“九龙坡方向”上客区看到，等待打车的旅客已排成100多米长的“S”形队伍，而载客的出租车道上却空无一车。

　　10分钟内，仅有5辆出租车前来拉走10多名旅客。此时，后方等待候车的旅客队伍也越来越长。按这样的速度，队尾的旅客至少要排队一两个小时才能打到车。

　　为何出租车这么难等?“主要是西站位置太偏远，进站拉客又堵得慌，我们平时都不愿意来。”重庆公运公司一位赖姓出租车司机抱怨，运输管理部门要求出租车只能在停车场内指定的区域上客，但是停车场长年拥堵，进来的车自然就少了。

　　记者从出租车候车区步行到停车场入口，看到二三十辆出租车正在和社会车辆一起排队等待进场。在入口外50米处，四股车道变成了一股车道，排队车辆在这里形成了数百米长的车龙。

　　赖师傅说，排队时间过长，有的司机嫌不划算，甚至会选择放弃拉客。

　　在现场指引交通的志愿者银女士介绍，重庆西站远离城区，由于地铁尚未开通，旅客出站一般需要打车或坐公交。傍晚以后是西站长途旅客到达的高峰时段，人多车少，排队也很难打到出租车，“旅客来问怎么打车，我都建议他们先坐一站路的公交再在外面打车，这是最省时间的方法。”

　　重庆西站公交站场位于地下一层，距离出站检票口数百米。记者在这里看到，公交站目前已开通公交线路、高铁快线、机场巴士10多趟，但车站张贴的时刻表显示，大部分晚上九十点钟收班，晚上11点以后只剩下两条公交线路，而此时还有10趟以重庆西站为终点站的高铁列车将陆续到达。

　　12日深夜，数百名乘坐末班高铁的旅客被困在西站，直到凌晨两点仍有旅客滞留，来自山西的游客赵先生就是其中之一。

　　“出租车久等不来、公交车早就停运、网约车进不了站，真是叫天天不应、叫地地不灵。”回忆起当晚滞留的场景，赵先生至今感到后怕:“再也不想来这么奇葩的高铁站了!”