进京路上彩车换“衣”

　　8月13日，不到7点，太阳初升，阳光透过山间朦胧的晨雾，把路面染成一片金黄。浩浩荡荡的车队，迎着朝阳一路前行。

　　不过，“魅力重庆”彩车车长刘自良，却无心欣赏这沿途的美景。

　　8点42分，车队抵达丰都服务区作短暂休息。

　　来自庆铃集团的2号车司机龚宁发现，遮挡彩车的篷布被彩车的一段钢架戳破了一个大洞，“车辆行驶时，风灌入洞内吹起篷布，我根本没有办法从后视镜中观察到车辆后方的情况。”

　　得知这一消息后，刘自良急忙将情况报告给带队领导管洪。

　　在查看篷布破损情况并与随行人员充分讨论后，带队领导管洪决定：为不影响进京行程，先对破损处作简单“包扎”处理，车队继续行进；刘自良带队到就近的石柱县城购买新篷布，以防止下雨天，雨水漏进车身，发生不可估量的损失。

　　接到任务后，刘自良马不停蹄地带队下了高速，直奔石柱县城购买篷布。当天下午6点，刘自良带着两件篷布，在湖北省白河服务区赶上了车队。

　　篷布买回来了，搭篷布又成了一个新难题。

　　由于2号车车身高达3米，根本看不到彩车顶部的情况，加上彩车车身不规则，起初搭的篷布总是歪歪斜斜的。

　　这个时候，市消防总队南岸区支队副参谋长段涛从消防车里取来了一件“秘密武器”——登云梯。

　　有了登云梯，问题就简单多了，在特警战士、消防战士、公运集团驾驶员和彩车办工作人员的通力配合下，新篷布不久就搭好了，整个2号车也换上了一件新的白色“外衣”。

　　“我是党员，我留下”

　　为2号车搭新篷布的傍晚，总能看见一个全身湿透的大胖子，穿梭忙碌的身影：量尺寸、拉篷布、绑绳索……

　　胖哥名叫谷伟，今年44岁，是公运集团大件公司的经理助理，也是此次转运赴京任务的驾驶员领队。

　　在白河服务区吃过晚饭，车队分作两批，一批下高速进城休息，一批则需要留在服务区，负责现场值守。

　　“我是党员，我留下。”服务区住宿条件简陋，谷伟二话没说，选择留在服务区，“接到这项任务时，我们在选驾驶员的时候就有标准，首先是政治素质过硬，其次才是驾驶技术过硬。”

　　与他一起留下的还有7号车驾驶员舒绍军，他也是公运集团执行此次任务的12名驾驶员之一。

　　每天出车前，舒绍军都会认真检查7号车。

　　不善言辞的舒绍军说，例行检查是他的“必修课”，不开“病车”也是他的一贯原则。多年来，由他提供的运输服务没有一起投诉，有些老客户还专门到公司对他细心周到的服务表示感谢。自从2011年起，他每年都是公司里的“年度安全先进驾驶员”。今年2月，舒绍军还被交通运输部、公安部、中华全国总工会联合表彰为全国“最美货车司机”。

　　车队里像谷伟和舒绍军一样优秀的人还有很多——

　　为车队后勤服务保障忙前忙后的赵博，暴雨夜仍坚守执勤岗位的特警战士刘同华、秦琪棚，带病坚持押运的原雪豹突击队队员白晓波，获得过全国货运行业驾驶比赛重庆赛区二等奖的钱天正……

　　率先点亮彩车村地方彩灯

　　8月17日凌晨1点零7分，朝阳体育中心“重兵把守”。

　　国庆庆典已进入倒计时，朝体已被改装成为彩车村。彩车村内，一块显示着46天的倒计时牌和一幅红色黄底的巨幅全国地图格外显眼。

　　重庆彩车车队经过91个小时、1947公里的长途跋涉，正式进入彩车村。

　　早在车队进驻彩车村前的两天，市彩车办工作人员余宏就已从重庆飞抵北京，积极与北京指挥部对接大型车辆和人员进村事宜。

　　作为全国第一家进驻彩车村的地方彩车，北京庆祝大会服务保障和群众游行指挥部给予了大力支持，指派了专人到北京大兴区求贤服务区迎接“魅力重庆”彩车车队，并带领车队进入彩车村。

　　车队进入彩车村后，北京指挥部第一时间在现场举行了首辆地方彩车进村仪式——重庆车队带队领导管洪，郑重向北京指挥部致《进村报告词》，并在彩车村里的全国地图上，率先点亮了代表重庆彩车的首盏彩灯。