8月13日早晨6点，南岸区，运输彩车车队出发。

　　央视报道“重庆彩车”视频截图

　　8月13日，湖北省宜昌市白河服务区，工作人员正在给2号车货箱区包装防雨篷。当天的行程结束后发现2号车的防雨篷在运输颠簸中磨坏，需要及时更换。 重庆日报供图

　　8月13日清晨，重庆南岸茶园，熹微的天色中，还透着夜的宁静。

　　6点整，随着市彩车办副主任、市委宣传部副部长马岱良一声“出发”令下，长鸣的警笛，划破夜空。市彩车办副主任、重庆日报报业集团党委书记管洪带领着一支由58人、17台车辆组成的神秘车队，从位于迪马工业的秘密工厂缓缓驶出，鱼贯涌入通江大道，而后沿着G50高速一路疾驰，开始了长达1947公里的“进京赶考”之路。

　　这支神秘的车队，押运的正是代表重庆参加庆祝中华人民共和国成立70周年群众游行的彩车——“魅力重庆”。

　　从重庆到北京近两千公里的路程，“魅力重庆”是如何一路走来，在路上又遇到了哪些艰难险阻？演练备战过程中有哪些难忘的细节？重报集团中央厨房记者为你全方位解密。

　　“先遣小分队”提前勘察路线

　　把时间拨回到“魅力重庆”彩车出发前的7月16日，一支由市公安局和市彩车办成员组成的4人“先遣小分队”，就已经从重庆迪马保密车间出发，对彩车进京的路线进行了为期6天的详细勘察。

　　为保证重庆彩车“魅力重庆”安全顺利抵达北京，“先遣小分队”按照彩车行进的路线提前实地勘察，沿途经过了重庆、湖北、河南、河北、北京五个省市，以及沿途的大小服务区。

　　“一路走来，整个押运的路线图也就基本出来了。”“先遣小分队”成员，同时也是市彩车办工作人员曾毅说，“这次转运进京的任务非常特殊，是一项秘密任务，每到一个省市，市公安局的同志就会对接相关公安部门，确保彩车‘魅力重庆’在进京路上的安全。”

　　“除了勘察进京路线之外，我们还要实地察看车队每次停车的服务区，看那里能否大面积停车，以及是否方便护卫。”曾毅回忆起不久前的那次探路之旅，“此外，我们还要做一项工作，就是为车队寻找食宿的地方，以及加油的站点，以便车队进京时，做好相应的后勤服务保障工作。”

　　交警开道，特警护卫，消防伴随

　　8月13日，6点38分，车队在开道警车的带领下，行进至G50高速南岸收费站。

　　做足充分准备的车队，没想到在收费站就遇到了此行的第一个难关。

　　车队中的2号车，宽3.3米，整个车身被军绿色的篷布裹得严严实实。它就是参加国庆70周年群众游行的重庆彩车——“魅力重庆”的主车身。

　　由于普通车道限宽，2号车车头过了普通车道，车身却无法通过。2号车不得不退出普通车道，改走超宽车道。

　　第一道难关算是过了，这也给车队敲响了警钟，此后凡是经过省际收费站，前面的保障车都会提前对接好省际收费站，走超宽车道。

　　上高速后，整个车队在路上形成了一条长约1.5公里长的队伍，蔚为壮观。

　　“从重庆迪马到位于北京朝阳体育中心的彩车村，整个行程都有护卫力量。”此次转运进京梯队副梯队长、市公安局特警总队副总队长赵川东说，“整个押运车队由交警开道、特警护卫、消防伴随，在路上十分显眼。”

　　赵川东所言非虚，车队中有四辆车十分显眼：2号车前后，分别有一辆开道的警车和一辆护卫的特警车。此外，还有一辆消防车和一辆垫后的警车。

　　29岁的孔祥熙，正是执行此次押运任务的特警总队民警之一，他与其他17名特警组成了此次押运任务的安全护卫组。

　　“每台车都有特警，一旦车辆进入服务区，我们还安排有特警寸步不离地值守在车旁。就连吃饭、上厕所、晚上睡觉也都采取轮换制，是真正意义上的24小时值守。”孔祥熙告诉我们。

　　孔祥熙和妻子都是特警，他的女儿今年才1岁多。

　　当得知被选中参加这次任务后，他没有叫苦叫累，而是把母亲从老家接来帮忙照顾小孩，自己全力以赴参加此次护卫任务。