亦庄线 亦庄火车站站

　　8年后摘掉“暂缓开通”

　　在北京各个“暂缓开通”的地铁车站中，亦庄火车站站“资历最老、难度最大”。从2010年底地铁亦庄线开通之日起，这座车站就成了线路图上“看得见却到不了”的终点站，至今已有8年时间。

　　亦庄火车站站“暂缓开通”涉及到铁路及周边道路方面等诸多因素。地铁微博曾经表示，该站与京津城际铁路亦庄站实行一体化设计，预留了十字交叉换乘条件，但亦庄站至今仍未启用，城际列车经过时不停车，因此地铁与城际列车无法实现换乘；且该站周边路网接驳不完善，故开通时间需等相关部门根据铁路和当地发展情况确定。

　　上周，记者来到亦庄火车站站探访，车站位于站前街与京津城际铁路亦庄站南广场之间，从站前街延伸向地铁站的小路已经铺设整齐。目前，车站南广场外共有两个地铁出入口，其中一个站口的铁门没有锁上，记者从站口进入地下发现，车站的扶梯已经安装到位，施工工人正在为车站进行局部的装修工作，车站闸机也已经安装了二维码的扫码口。目前，所有亦庄线列车都会途经亦庄火车站站进行空载折返作业。

　　记者注意到，相比于三年前，车站周边环境已经有所改观。距离车站南侧约400米的位置，台湖保障房项目即将竣工，小区共有约16栋高层住宅。车站以西约1公里，则是首开万科城市之光、翡翠四季、台湖银河湾等住宅小区，大多数小区已经在近两年入住，而周边公交线路较少，居民出行难题亟待解决。

　　本报记者李博 文并摄