“暂缓开通”已多年 四座地铁车站年底要开啦

　　在北京地铁的路网图中，有一些常年挂着“暂缓开通”的车站，这些车站由于各种原因，在工程进度上拖了后腿，迟迟未向周边居民打开大门。不过在今年年底，四座常年“暂缓开通”的车站将力争随新线同步投入使用。这四座车站包括：8号线中国美术馆站、7号线垡头站、6号线北运河东站、亦庄线亦庄火车站站。

　　8号线 中国美术馆站

　　车站离美术馆仅十来米

　　再过大约10天，作为8号线2期一部分中国美术馆站，将会把地铁带到美术馆的门口。届时8号线北段的终点站将从南锣鼓巷站向南延伸一站，市民想要到美术馆看画展，出了地铁A口走上十来米，就能领票进场参观。

　　本周一，记者来到位于美术馆大门外中国美术馆站A口，灰色挡板已经被拆除，车站的灯箱、滚动显示屏也已经安装到位。

　　从楼梯下到站厅，再通过检票闸机，远远望去，走廊尽头的墙壁上挂着一幅巨大的山水画。原来，为了契合“美术馆”这一主题，车站进行了公共艺术设计：利用站厅层的一整面墙，设计了一幅巨大的《富春山居图》壁画；就连立柱上也安装了黄色琉璃装饰，图案跟美术馆主建筑上的墙砖保持了一致。

　　在车站结构上，中国美术馆站采用“错置布局”方案：车站分为南北两部分，开往朱辛庄方向的站台在北半边，而目前作为终点乘客下车的站台在南半边，两个站台只在中间重叠56米，站台上方的站厅也被分为了南北两个部分。由于特殊的布局，车站长度也增加到原来的两倍，因此相比其他车站显得更加“修长”。

　　中国美术馆站当初为何被“落下”？其中最为重要的原因是，美术馆地区纷繁复杂的地下管线，改移难度大。尤其是西北角和东南角的热力、电力管线，更是“啃不动的硬骨头”。施工图纸改了又改，因此一般地铁站施工仅需三四年，而美术馆站一干就是9年。