1969年的那次招工，彻底改变了曹均宽的一生，从一个面朝黄土背朝天的农民，成为了一名铁路职工，在陕西宝鸡的“中国电力机车第一段”修了一生的火车头。

　　老一辈宝鸡机车检修厂职工驾驶电力机车运行在宝成线上。宝鸡机车检修厂供图

　　坐落在秦岭脚下、渭水之畔的陕西省宝鸡市，是中国第一条电气化铁路——宝成铁路的“源头”。

　　宝成铁路作为沟通中国西北、西南的首条铁路大动脉，沿途坡大沟深弯道多，地势十分险峻。从宝鸡至秦岭站，仅5个区间42公里路程，就有48个山洞，且最大坡道达到千分之三十三，堪称世界之最。

　　中国第一条电气化铁路宝成线宝凤段通车典礼留念。宝鸡机车检修厂供图

　　1959年1月，来自全国16个铁路局、86个基层单位、10个科研院所的电气化“精英”，在这里建起了新中国第一个电力机车段——宝鸡电力机车段(现更名为宝鸡机车检修厂)。

　　建段以来，老一辈铁路人首次驾驶电力机车穿山越岭，飞度“千古销魂道”，实现了中国铁路牵引动力由“蒸汽”到“电力”的历史性革命，标志着中国终于拥有了属于自己的一段电气化铁路。

　　宝鸡机车检修厂检修车间原包修二组职工合影，第一排左2为曹均宽，第2排左1为李钰明。宝鸡机车检修厂供图

　　生于1949年10月的曹均宽是宝鸡扶风人，家中世代务农。1969年底，全国掀起了工业生产热潮，陕西省内铁路、公路、纺织等各行各业深入县、乡招工，以扩大生产规模，补充人力资源。

　　20岁的曹均宽同400名扶风老乡被招到了铁路上，安排在宝鸡电力机车段，其中200人负责修火车，200人从事铁道供电作业。

　　在他的印象中，初到单位时感觉很“苍凉”，厂区内放置着几台从没见过的火车头，还有一个面积不大的生产车间。家属区零星矗立着一些宿舍，四周被庄稼地包围，远处则是荒凉的渭河滩。