澳大利亚

　　司机学习如何应对乘客

　　澳大利亚维多利亚州政府曾发布了一份指南，指导公交车司机在冲突发生时应作出何种反应，以及如果冲突升级，司机该如何处理等。公交公司接到这份指南后，立即组织相关培训，让司机系统地学习如何面对问题、解决问题。

　　指南中写道，某些情况下，保持冷静的司机会使事态缓和，降低人身风险，因此，指南对司机的态度和行为给出了许多建议：始终尊重乘客；接受文化、语言、口音、对话模式等方面的差异；保持冷静、礼貌、专业，自我控制情绪，不要影响判断力；在可能的情况下，与乘客共情。

　　如果冲突升级成攻击事件，甚至可能违反法律，这时，司机应先报警，并在安全的时间和地点拉手刹、熄火、取下钥匙，打开所有车门，请其他乘客下车，司机本人也应下车。如果乘客具有攻击性，不要和乘客发生肢体接触；如果司机必须采取自卫行动，力道也应合理。

　　加拿大

　　司机收车费时具有一定的自主权

　　加拿大交通管理署认为，车费争议是司机和乘客起冲突的重要原因，乘客上车投币时很容易出现争端，为了避免公交车司机和乘客在车费上起冲突，交通管理署允许司机在收取车费时具有一定的自主权，即依据乘客的实际情况，司机决定收多少车费。

　　例如，如果公交车的投币机器坏掉，无法显示投币金额，司机请示总部申请报修后，则可在驶向终点站前都不收车费。司机只需用白纸挡住投币口，写上一句“免费乘车”，换来的往往是乘客的感谢，甚至还有乘客开心地和司机击掌。如果司机在收费时遇到囊中羞涩的人，司机会少收一些车费或者不收取车费，这种情况下，有时司机会自行垫付，有时其他好心的乘客也会帮忙垫付，有时无人垫付，则由公交公司来承担损失。

　　“我们希望公交车司机每天都能安全地工作和回家，”加拿大管理署发言人表示，“所以，我们不希望司机因为收取车费的问题而引发冲突，他们不应把自己置于险境。”

　　韩国

　　司机竟然在驾驶中使用手机？

　　2018年，在韩国首尔的一辆公交车上，乘客们发现司机开车时在用手机：右手握着方向盘，左手举着手机在聊天，一聊就是十分钟；到站时，司机猛刹车，等待乘客上下车时，他更专心地玩起了手机。其中一名乘客下车后记下了车牌号，直接将该司机投诉给首尔交管部门：“作为乘客，我们都不敢在公交车上长时间通话，就怕影响司机驾驶，但司机为什么能不顾我们的安全呢？实在令人气愤！”

　　首尔交管部门接到投诉后，立即展开了调查，调查结果显示，乘客投诉情况属实，同时，交管部门对该司机处以7万韩元的罚款，并严厉警告。然而，该名司机并不是个例，韩国媒体发现，在驾驶中利用聊天软件互相发送信息，成为了韩国许多公交车司机的习惯，记者写道：“许多司机聊天成瘾，他们也知道乘客的安全很重要，万一发生事故会有严重伤亡情况，可他们就是爱用手机聊天，忍都忍不了。”