■饭后遛弯儿发现盗抢车

　　程烨的眼睛能神到什么程度？吃完晚饭，出门散步消食，也能顺手破个案。“你看这个车子，停在我家附近，有啥问题？”他指着案卷里一辆雅阁轿车和它的牌照、车架号特写等图片。记者看了半晌，并无头绪。

　　“铆钉啊。车架号有的是贴的，有的是铆上去的，铆钉有从上向下，也有反着来的，各个品牌的车，都有自己固定的工艺模式，不可能同款车型，这个用铆钉，下一个就粘贴。而且有的字体是黑底白字，有的是白底黑字，有的甚至中间还有变化。这里头学问可大了。”程烨说，当时在家门附近随意溜达，看见这辆雅阁车，不知道怎么了，就是觉得不对，于是凑过去看了看风挡玻璃下的车架号，接着就打电话给队里，叫拖车。

　　问题出在哪儿？车架号的铆钉方向反了。这在他的眼里，已经属于技术水平太低、明火执仗级别的伪造。拖回交通队查实，果然，这辆车是在河北被盗抢的，改头换面弄到北京开——但是这么巧合又这么窝囊的被查出来了。

　　在同事们的口中，以前干过刑警的程烨现在也一直浑身带着刑警的味道。所有的零碎时间都要被他利用起来，没事儿就研究各大品牌的车系车型。睡觉之前突然想起来某个车型有什么新变化新特点，也得在微信里骚扰一下同事们。

　　“应该说吧，从警17年，从2011年开始查涉牌案件，见到太多涉牌涉证违法车，肇事逃逸之后给受害者带来的痛苦了。”最令他痛恨的莫过于克隆车，监控上看到的车牌、车型、颜色完全一致，等根据车辆登记信息找到了车主，车主麻利儿地把车开到交通队，细细查看一番却毫无碰撞痕迹，这可怎么办？车主都是无辜的吗？未必。

　　按照程烨的经验，现在“自我套牌”的越来越多：开一辆真车，假称号牌和行驶证丢失，补领一套全新的，再将新牌新证装在一辆和原车同款、同颜色甚至同生产年份的车上，再找地下修理厂将车架号涂改成原车的——一切天衣无缝。

　　去年夏天，就是这样一款几乎天衣无缝的自我克隆车，在朝阳某写字楼被程烨一眼看穿。“当时我们正在蹲守别的案子，整整三天，闲得难受，突然这么一个车从停车场开出来了。猛一看的时候，我也不知道它是哪儿有问题，总之就是觉得有问题。”他回忆说，似乎不太像中规车，但是又好像照着中规的标准改过了。于是赶紧查询车辆信息，果然，车主曾经补领一套号牌和行驶证，嫌疑程度马上上升了。警车追上去，将宾利截停，细细一查，真牌、真行驶本、车架号没问题。但是，程烨疑心还是不减：车架号的粘贴工艺好像和原厂不太一样，先带走。

　　车子扣了，车主怒气冲天带着全套合法手续追到了交通队，一连串地质疑责问。程烨没吵没怒，将宾利拖到了4S店，直接在4S店的电脑中读取，获取了车辆真正的车架号：这才是它真实的身份。一切真相大白。

　　在程烨眼里，办好某几个案子虽然也很重要，但更关键的是从案子当中发现日常交管工作中的不足。比如号牌补办，原本是方便车主，却被不少无良人士钻了空子。如今，这个漏洞在他和他的同事们的努力之下，早已堵住：凡那些存在可疑的补办申请，即使照常办理，也会就此进入交管部门的重点观察名单，毕竟，被无所不在的电子眼盯着，对任何一个开车人而言，都算不得什么轻松的事。

　　自交管局涉车案件专业侦查队成立至今，程烨直接参与查处各类涉牌案件1097起，涉案价值超亿元。按照他的说法：“就是喜欢车，喜欢琢磨，算是把爱好和工作糅在一起了，可能天生适合干这个。”

　　本报记者 安然 文

　　通讯员 张耀 摄 J060