王福生是沈阳铁路局锦州供电段盘锦供电车间副主任，自1983年参加工作以来，他就把自己的青春奉献给了他热爱的铁路电力事业。在工作中，他爱岗敬业，勤勤恳恳，任劳任怨，先后荣获局及段的"先进生产工作者"等荣誉称号16次。如果在盘锦供电车间，一提起王福生，大家都会亲切地称呼他"电力先锋".刚参加工作的时候，由于业务不熟练，他四处碰壁，但凭着不服输的劲儿，努力学习专业知识，虚心请教，不断丰富自己的实践经验，功夫不负有心人，通过自己的努力学习，从"门外汉"变成了工区的技术骨干，同时他的努力也得到了领导和同志们的认可，刚满25周岁就被提拔为盘锦电力工区的工长。

    2003年至2004年沟海线进行电气化改造和2011年至2013年盘营高铁新建工程，涉及电力排迁、新建、监控等任务，耗时长工作量大，王福生没有被困难吓倒，以他对设备的掌握程度、严谨的组织能力、和对安全的准确把控顺利完成了任务。

    众所周知，盘锦配电转线是一项大型的施工作业，需要按照不同干线、不同负荷、不同用户分解成不同的步骤进行转线，所以要组织这样的施工作业，必须具备对设备熟悉、组织能力强、有超强的风险防范意识的人来担当，这项任务责无旁贷的落到王福生身上，他利用一周的时间与技术科、九局等相关人员对新旧设备进行了仔细的踏勘，反复斟酌停送电方案，每一个关键点都不放过，制定了详细的施工安全技术措施和安全组织措施，按照这项方案，经过5天的努力，新旧配电转线成功，没有出现一点纰漏，受到领导和同志们的好评。

    2014年2月17日，车间安排盘锦电力工区对管内重点行车设备进行全面检查时发现，贯通线盘锦至渤海间40号电杆混凝土基础被冰排挤断倾斜约10度，同时电杆因受力被导线顺线路拉断，随时有倒杆可能，如果此杆倒塌将造成36号杆至42号杆跨越双台子河口电杆成排倒杆的严重后果。得到这个信息后，已经是车间副主任王福生立即赶到现场，对现场情况进行了仔细查看。此时正值早春时节，气温回暖，河面已有开化迹象，没有重新组立电杆的可能，只能把36号杆至42号杆间的架空线路改成长度约2000米的高压电缆线路，这又是一根难啃的骨头。首先是工作量大，敷设固定难度大，2000米的电缆，需从众多下桥钢结构架中穿过，固定在桥梁下方横H型钢槽内，每两米用扎带绑扎，人员无法触及。其次是时间紧，若开化道路将不能行走，车辆进不来，盘海贯通为海城侧单电源供电，一旦出现故障，将影响故障点至盘锦侧所有负荷，影响范围扩大。再次是料具不足，展放这么长的电缆所需的地滑车、牵引钢丝绳等专用工具，延桥部分人员触及不到，还得制作轨道吊篮，人员乘坐吊篮沿H钢滑动，才能将电缆送入钢槽内进行固定和绑扎。通过与主管领导沟通，上述方案得到了领导的大力支持，在王主任的带领下，车间职工通过5天的努力电缆线路敷设完毕，保证了安全供电。

    2013年末车间新址初步建成，然而按照"三化"要求，车间环境整治还有大量大工作需要做，资金不到位，他就凭着个人的人缘和地缘关系，去佘、去借，为了节省开支，利用工余时间或者是晚上时间，组织职工自己动手，包括自建标准化库房、院内地面硬化、植树、小食堂、小菜园、饲养场等等，无处不留下他缜密的心思和辛勤的汗水，一份耕耘一分收获，通过他和车间全体职工的共同努力，车间的面貌焕然一新，2015年2月4日，材料科组织全段材料员在盘锦供电车间召开了材料管理现场会，并取得圆满的成功。

    春去秋来，王福生已经在盘锦电力奋斗三十二年个年头，正是千千万万个像他这样的人撑起了中国铁路供电的脊梁，为铁路运输事业默默地贡献者他们的他们的一切，无怨无悔。（罗放）