昨天是国庆长假的最后一天，郑州火车站返程客流猛增，当日发送旅客18万人次。客流高位运行的背后，离不开铁路职工的辛苦坚守。昨天，记者在郑州火车站目睹了80后客运领班王家的繁忙。

    “9号车厢在哪？”“往左边走，注意走在黄线以外。”在6站台，王家一边为旅客指着方向，一边提醒注意事项。

    王家所在的站台，是郑州站最繁忙的站台之一，也是高铁动车专用站台。在这个站台上，一共有4名客运员，无论是火车到站或是离站，他们4个人都要做好接送工作，并且要密切注意站台上的各种情况。

    “节假日旅客特别多，高铁动车组趟趟爆满，工作量比平时大了很多。”从早上8时开始，王家就一直守护在站台上，在完成接车、组织旅客乘降、交接手续等工作的同时，还要不停地回答旅客的各种咨询，一站就是好几个小时。

    13时15分，从西安北开往深圳北的G825次列车准时到站，站台上的旅客瞬间猛增，王家赶紧过去疏散。这拨乘客刚刚离开，另一拨乘客又从候车厅拥向了站台。

    “基本上什么都干，引导、咨询、巡视，重点旅客服务，只要是跟旅客有关的，都是我的工作。”王家说，由于中午到下午车次比较密集，加上旅客倍增，其他站台常需要“增援”。为了弥补人手不足，王家会根据客流情况，随时调整和补充到客流压力较大的岗位，不断在几个站台之间调配。

    由于当天列车密度大，王家一直没有时间吃午饭，直到下午3时30分，趁着少有的间歇，忙活了大半天的王家抓紧时间回了一趟工作间，刚刚扒拉了几口早已经放凉的饭菜，对讲机里又响起了接车预告。

    17时以后，进出车站的列车更加频密，K889次和K292次列车先后驶入6站台9道和10道，成百上千的旅客带着大大小小的行李沿着站台拥向地下通道口。此时的王家在不断地左右张望，原来他是在特别留意重点旅客。

    由于返程旅客行李比较多，容易跌倒或散落甚至阻碍通道，还有的旅客年纪大或带着孩子，行动不便，这些都是要特别留意的地方。“我们要”眼观六路、耳听八方“。”这是王家总结出的工作心得。

    当日，他共帮助了30余位老弱残疾的重点旅客顺利上下火车。

    19时，K631次列车进站，顾不上吃晚饭，王家又匆匆赶往5站台，继续忙碌……