10艘“郑和下西洋”仿真船队独一无二

　　李宝顺与船结缘，源于1982年与高级船舶工程师赵幼雄的一次邂逅，“赵老师收我为关门弟子。我先后在上海船舶学院和浙江美院进修。”在收集、整理、研究了世界7000年名船善本史料的基础上，李宝顺设计出500艘仿真船的工程图纸，并着手制作仿真船。“每一艘仿真船的背后都诉说着一段历史故事，也凝聚着我的情感和心血”，李宝顺说。

　　展厅内陈列着南宋高宗御龙舟仿真船。原船是一种造型似龙的楼船，总长40余米、宽6米、高35米、两侧各5桨，体现着建筑艺术和船楼结构的有机结合，是世界古代龙舟宝库中的珍品。“这艘仿真船花了78个昼夜才完成”，李宝顺告诉记者，所需零件总计有3万多个，船体外的“龙鳞”都是他一片一片镶进去的。

　　而最令李宝顺自豪和珍视的，无疑是展厅中心位置陈列的、世界上独一无二的10艘“郑和下西洋”仿真船队。“这艘郑和大宗宝船‘天元号旗舰’，按照1∶69的比例制成，重达100多公斤”，李宝顺站在自己的作品旁边，船桅已高过他的头顶，“其原船长138米，宽60米，9桅12帆，排水量15000吨，载重7000吨，是世界上最大的木帆船，被称为‘世界第一船’。”

　　在这10艘仿真船队中，还有李宝顺制作的作为郑和舰队总兵副使坐船的郑和分宗宝船，绿眉毛船型，执行巡逻、护卫等任务的郑和护卫船，长60米、宽21米的郑和战船，负责运载舰队所需粮食、生活物资的郑和粮船……李宝顺告诉记者，“纪念‘郑和下西洋’600周年时，这10艘仿真船队还曾在陕西省图书馆展览了一个月，引起轰动”。