京广高铁线上的动车从广州南站开出，向北进入北江流域，北江上有座孤岛，被河流与山岭所围绕，人烟稀少。可在岛上却屹立着两处基站和直放站，它们的无线通信信号稳定与否影响着京广高铁正常运行。

　　这里有来自广州局集团公司广州通信段英德西通信工区的12名通信工，他们迎着酷暑，冒着严寒，爬山涉水，日夜守护着京广高铁85公里通信线路、19个通信基站、22条地道以及45个区间直放站的通信设备。

　　越河穿林孤岛半夜集结

　　工长梁俊是一名退伍兵，2014年工区成立便与工友扎根粤北山区，为管内通信设备保驾护航。高铁作业时间都是在0点到5点的天窗点进行。前往孤岛作业地点还颇为曲折，先坐1个半小时的车到河边，再利用木船划过北江，在岛上的登陆点上岸，穿过一片杉树林，才能到达。

　　接近凌晨，高铁的呼啸声渐息，他们出发了。戴上头灯，穿上统一的橙色带反光标服装，背上工具包，他们排队来到河边上岛的“老地方”，就蹲下来，几个头灯的光柱聚在一起，仿佛在黑夜中开一个秘密的圆桌会议。随后他们便坐船前往孤岛作业地点。

　　当他们潜行在深夜，如同“变身”一般，越河穿林，钻洞爬梯，他们也自诩为“孤岛奇兵”。每次上站点对设备进行检修或故障处理，都需要到附近的村落跟村民租用捕鱼用的木船。“刚开始与村民借船时，村民们大多都不愿意晚上出船上岛。在一次次借船中，我们与村民的关系也越来越好。”梁俊对记者说。

　　一次，村民因为家中孩子走丢，异常着急。梁俊与工友想着小孩子爱玩水，可能是跑到河边玩耍忘了时间，便沿着河边一路寻找，果然在河边的一个小水潭旁找到了孩子，村民那颗悬着的心终于落了下来，对梁俊他们十分感激。

　　“我们与村民就像一家人。有一次基站发生紧急告警，村民半夜划船送我们过河后就一直守在岸边，处理完故障时都已经凌晨三四点了，特别感激这些可爱的村民！”梁俊说。

　　“旱鸭子”巧遇大草鱼

　　因为站点的特殊性，游泳早已成为工友们的必备技能。刚来工区时，一大半的工友都是“旱鸭子”，虽然坐船过河都会按要求穿戴救生衣，但大家自发地都学会了游泳。

　　“今晚WG2408/R1直放站故障处理，作业负责人尹院行，防护员袁胜彬，作业人员叶宝龙。现在布置安全注意事项，今晚去直放站要坐船，必须带上救生衣，在船上不要晃动，不能睡觉。”9月初的一个晚上，梁俊召开班前布置会。

　　工区管内通信设施采取“包保到人”的方式，每个人都有自己负责的站点。但夜晚不能单人作业，都是小分队行动。

　　“行车不上道，上道不行车”。由于站点出现红光带，造成后续列车晚点，天窗点比预计晚了一个小时，凌晨1点才给点。等故障处理完毕已是凌晨四点，回去的路上随着船身的晃动，大家都有些昏昏欲睡。这时“砰”的一声，一道白光闪落在船上，当时大伙都被这个突如其来的“怪物”吓了一跳，定下神来一看，原来是一条大草鱼跳进了船里，大家都笑坏了。“工作的疲惫感顿时一扫而光。”工友蒋林佑津津有味地说道。

　　让高铁“耳聪目明”的小分队12人中，蔡肇发年纪最大，人称“发哥”。51岁的他是英德西通信工区的元老。“上班几十年了，很多亲人也不太清楚我在铁路干什么，只知道我经常要夜晚出去上班。”

　　在这里成长

　　在蔡肇发看来，通信工作就如同在维护高铁的“耳朵和嘴巴”，使其在运行时既能够“听”到别人发来的信息，又能将自己的情况“说”出去。

　　通信工是全能型的，即要熟悉所有通信设施维护的业务，也要依据每晚”天窗”作业内容的不同，进行相应分工，一般有作业负责人、作业人员、现场防护员、驻站联络员和司机五种角色。

　　“天窗作业”不是每天都有，依据年度、季度的检修计划，每人每月大约要去15次天窗。但对于英德西通信工区的12名通信工来说，最累的还是计划外的紧急任务。收到紧急任务通知必须在5分钟内出发——这是铁打的规定。

　　职工必须要有良好的体魄才能胜任高强度的工作。今年51岁的蔡肇发和熊德文两位师傅没有因为年龄大而要求特殊照顾，而是积极锻炼，保持身体素质。游泳、打球、太极拳，样样精通。“去一次“天窗”还是很累的，就算不是紧急情况，一般的故障处理也要快天亮了才回来，但习惯以后就好了，主要是你要明确要干什么，要怎么干。”熊德文说，“工作时间长了，身体还累，心却不累了。”

　　蒋林佑与工区唯一的女生唐逸云是众人羡慕的小情侣。唐逸云原本在集中修工区工作，在一次工会组织的集体活动中两人相识相爱了。广州南站距离英德西站不过40分钟的车程，但因为高铁作业都是在晚上，作息时间日夜颠倒，两人常常一个月才见一次。唐逸云便主动向车间提出申请，去年调至英德西通信工区。

　　工长梁俊与妻子李菲的爱情故事也颇为曲折。刚开始李菲的父亲并不看好他们，经常鞭策梁俊要努力提升自己。梁俊便在心里暗暗发誓，一定要争口气。英德西通信工区离车间较远，不具备完善的设备条件，梁俊只好找设备厂家借设备，在工区临时搭建起了视频设备的技术比武练习平台。每天下班后，他就一个人待在设备室刻苦钻研，模拟各种故障类型。终于功夫不负有心人，2017年他取得集团级技术比武视频项目实作、理论、全能第一。梁俊拿着沉甸甸的奖状登门探望，他的坚持和努力打动了李菲的父亲，如今他们已经在英德筑起了爱巢。“铁路就像我的老师，我在这里成长，在这里追寻自己的幸福。”梁俊说。