在祖国南海明珠上，盘踞着一条钢铁巨龙，世界首条、全国唯一的热带环岛高速铁路——海南环岛高铁。而在这张靓丽的名片背后，有一批人时刻守护着它的运行安全，徐勇就是其中一员。

　　徐勇，中铁电化局运管公司海南维管段生产技术科科长，毕业于西南交通大学电气工程及其自动化专业，现年34岁。参加工作11年来，始终扎根铁路运营维管生产一线，积极学习、认真思考、扎实工作，以“精益求精”的态度，诠释着新时期高铁“匠心”。

　　坚忍不拔的“开路先锋”

　　2010年，海南东环铁路开通，成立之初的海南维管段缺乏供电设备的各项基础资料。徐勇带队历时45天，完成海南东环线接触网设备第一次全面静态测量、第一次现场全面复核和第一次汽车抢修道路现场核查。开通时间紧迫、任务又重，他带领同事白天排查标画汽车抢修道路，晚上还要徒步上线路测量接触网参数和复核现场设备，每天都要走十几公里。加之北方人难以适应海南潮湿、炎热的气候，晚上睡不好觉，几十天下来晒成了一个精瘦黝黑的汉子，家人都几乎认不出来。他一直在安全生产一线管理岗位工作，亲自绘制了海南东环线第一幅牵引供电示意图和抢修线路图，为后续的铁路供电维管工作提供了重要的参考资料。同时还参与编写了历年安全、技术和工区标准化建设体系文件，在他和全体同仁的共同努力下，海南环岛高铁供电维管事业正在向第10个安全年稳步迈进。

　　抗击台风的“先锋队员”

　　2014年，超强台风“威马逊”袭击海南，最大风力达到了17级。海南东环铁路线一片狼藉，而徐勇负责包保的文昌工区供电设备受损最为严重。台风带来的洪水封了路，徐勇和工区员工仅靠着几箱泡面，一直撑过了台风过后出动轨道车清理异物和处理缺陷，近48小时的抢修中，司机和作业人员换了一拨又一拨，他却始终坚守在最前线。“不放心，睡不着”徐勇就这样一直跟着大家把管内设备巡视完，直到线路开通了，才放松下来，随便找地方一靠就睡着了。正是他这样，数百名干部员工齐心协力，确保了台风过后供电设备一次送电成功，而徐勇在台风期间，始终把安全生产放在首位，甚至没顾上给他胆小的妻子打一通电话……

　　科技创新的“排头兵”

　　徐勇始终坚持立足本职，把管理提升和科技创新贯穿于安全生产工作。2011年，由他参与的该段第一个QC小组提出的“利用动车处理异物缩短抢修时间”成果获中铁电气化局QC成果优秀奖，被各铁路局广泛推广和采用，至今仍然是高铁供电设备异物抢修的有力手段。2018年，徐勇组织编制了海南环岛高铁东段接触网设备精测精修分析报告，对环岛高铁东段设备进行了系统性的分析，并提出整治措施。该报告为海南环岛高铁东段精测精修工作的开展提供了参考依据。之后他全面参与了“精测精修”工程项目的立项、招投标、施工等全过程，项目三年总合同额达到了七千余万，是该段经营工作中浓墨重彩的一笔。

　　导师带徒“鞠躬尽瘁”

　　最早来到海南的维管新员工中，有近一半人都接受过徐勇的培训，后来好多人都喊他“徐老师”。他业务过硬，又细心，手把手地教，大家学的很快。2010年他带队组建了第一支新工培训团队，像无数的“老师傅”一样，一批批刚入职的新工在他的指导下实现着从零开始的突破，使中铁电化运管公司规范的工作准则和先进的工艺工法如同潺潺溪流滋润着这些新苗。通过他的努力，培养的业务技能骨干已经输送到了公司多个单位，从工区技术员、工长、科室工程师到专业科长，有些更是已经踏入中层领导岗位，他们都在铁路运营维管事业中发挥着重要作用。

　　作为一名8年党龄的中共党员，他时刻牢记着“对党忠诚、积极工作”的誓言，用责任和担当践行着初心与使命。（李海博 张博）