调度员杨明有8个上岗资格证，能随时替补多个岗位。

　　魏涛从1月23日以来一直在调度大楼和宿舍间过着“两点一线”的生活。原本计划大年初九完成“人生大事”去领证，却只能一拖再拖。今天已经是4月3日了。这75天里，他和未婚妻每次视频通话都会聊上很久。两人决定，等到民政局恢复办理登记，他们就踏出那幸福的一步。

　　上海宝山路、虬江路交会处的一栋红色建筑，24小时灯火通明，长三角铁路运行的各项指令就来自那里。大楼里每天有两个班组交接，每班130人，每天发布行车、供电等各类调度命令几千条。

　　新冠肺炎疫情发生以来，杨明所在的中国铁路上海局集团有限公司根据疫情防控需要，决定所有调度人员自1月28日起禁止离沪，调度大楼里像魏涛这样家在异地的调度员一共有387人。

　　这段日子里，调度员周伟错过了孩子出生的时刻。他是从母亲发来的短信中看到这个消息的。“当时刚下班，在更衣室看到短信，眼泪不自觉地流了出来。”

　　34年的人生迎来了一次圆满，也夹杂着些许遗憾。“原本想根据预产期再坚持一轮工作，没想到因为疫情错过了孩子出生。”

　　好在妻子倒是非常理解他：“我会把儿子照顾好，你安心上班，非常时期，大家都不容易。”

　　周伟的妻子孙丹甜是一名社区卫生中心的护士。她说，要是没有怀孕，也会申请去武汉前线。

　　调度员杨明的这次值班从大年三十开始一直到今天。他2014年通过招聘考试进入调度大楼工作，6年间考取了供电调度8个操作台的上岗资格证书。只要有突发情况，他能随时替补多个岗位。

　　1982年出生的杨明性格沉稳，对于70多天没能回家表现得相当平和：“我们调度团队的目标是零感染，严格的管控措施十分必要。”

　　“之前的春运方案基本上被全部打乱，后期调整的工作量与春运相差无几。”客运调度室主任茅忠菊说，“经常在当日下午才接到次日的调整方案，各岗位调度员需要在有限的时间内对所有调整计划进行核对落实。”

　　调度所党委书记余则仁介绍，疫情以来，长三角铁路开行的车次虽然有所减少，但客货、行车等系统调度员的压力反而更大了。

　　眼下回家的日子越来越近了。这两天下班后，有不少调度员来到调度楼前留影，纪念这段特殊的日子。(胡晓炜 文/摄)