自施工以来，台州市路泽太高架TJ03标工程量已完成投资总额的50%；项目质量管理经第三方抽检合格率达100%；技术管理突破创新……这些成绩的取得，离不开一个朝气蓬勃的工程技术团队，更离不开这个团队的领路人总工程师祝新顺。

　　今年40岁的祝新顺，来自湖北武汉。因其过硬的专业技术和敬业精神，让他获得全项目人员的称赞。“宿舍—办公室—工地”构成了他“三点一线”的简单生活，同事们幽默地说：“要找祝总工最好找了！”

　　2018年6月，路泽太工程“两美”浙江立功竞赛启动。祝新顺带领着工程项目部创新思路、勇于担当，不断提升工程技术进步。

　　路泽太工程是既有道路中央隔离带内修建的城市高架桥梁交通工程，也是交通部钢板梁示范项目。为满足施工期间社会车辆通行需要，祝新顺带领团队一改传统施工方法，采用反装模板工艺，承台施工更加简便优化；墩身、盖梁钢筋采用胎架法整体制作、预埋，并自主研发了钢筋胎架、操作平台及盖梁支架，尽量压缩施工空间。

　　在桩基施工前，祝新顺组织对沿线所有邻近通道、桥梁涵洞桥墩进行调查，提出合理减少承台埋深，确保施工交通安全，得到了各方支持认可。

　　“TJ03标段跨金清港河道桥墩原方案需拆除地面桥梁部分梁板，不但影响既有道路日常车辆通行，而且施工周期也会延长。”祝新顺说，来到TJ03标近两年，最难忘跨金清港桩基施工，经过多次与业主、设计院沟通，变更设计为上、下双层小平台，采用门式支架作起吊设备，起举反循环清孔、双吊车辅助混凝土浇筑方案。如此一来，一方面保证了地方既有道路的畅通；另一方面减少了水下作业施工量，降低了安全风险，提前了施工工期，确保了超大直径桩基顺利施工。

　　施工中，祝新顺积极组织开展“五小”技术革新。如在墩身施工中，根据墩身结构特点，设计出中间通道、两侧平台的装配式操作平台，满足不同结构尺寸的墩身施工需要；自主研制的墩身钢筋保护层检测尺，实用、方便、快捷、准确。盖梁采用大悬臂落地钢管斜支撑结构形式，整体式安拆，结构受力合理，提高了工效，钢筋整体吊装吊具轻巧、新颖等，大大提升了施工技术含量。

　　天道酬勤。祝新顺目前已完成23件“五小”专利申报、3篇论文、2篇局级工法及6个科研课题研究，在专业技术的提升上又跨越了一步。祝新顺白天忙于处理各种事务，而晚上也不停歇，路过灯火通明的办公室，总能看到他那坐在电脑前的身影，潜心思考着、解决着未完成的工程技术难题。日复一日，他像陀螺般忙过一年又一年。大伙都说，在祝总工的带领下，工程在2019年将再交出一份满意的答卷！