不过，女骑手的短板也是很明显的。去年小芳刚到望京站时最多有17个女骑手，后来慢慢地就剩现在三四个了。换了行业的女骑手告诉小芳，这工作太辛苦了。

　　“天气越恶劣越要上班；大家都不愿出门时你必须出门。”小芳跟北青报记者说着外卖行业的“行规”。

　　每天忙到晚上10点半，回来躺在床上，小芳就会特别想家，可当真的去考虑要不要回家时就会犹豫。

　　遇趣事

　　送餐员“客串”和事老

　　小芳说骑手对时间的要求非常高。中午11点到下午1点半最为忙碌，这期间如果小芳进到电梯里手机没了信号，她就会很焦虑。

　　最开始做骑手时，小芳经常晚上梦到单子超时了，而她自己正在吭哧吭哧地爬着楼梯。马上送达的关键时刻却接到客户电话，说“不出现就等着投诉吧”。

　　一个差评50元，一个投诉是100元到200元；要是发生争执，客户强烈投诉的话，就可能会离职。

　　小芳还说，这个工作会碰到各种各样的人，比如有怕家长知道自己订外卖的年轻人，送餐要求上写着“不能敲门不能打电话，只能发信息联系，否则让我爸妈知道了，下个月生活费没有了”。

　　最让小芳高兴的事莫过于客户给的好评了，她认为这是对自己工作的肯定。有一次爬楼上去送餐，客户见小芳累得气喘吁吁就递过一瓶饮料让小芳歇口气。“虽然最后没接，但这种被人关心的感觉让人觉得心里特别温暖。”小芳说。

　　骑手之间也经常会分享他们的送餐趣事。小芳说，她对同事讲的一个经历印象特别深刻。这名同事七夕接到订单，收件人写着“王先生的老婆”，他敲门时，住户却说“里面没这个人”。无奈他只好给订餐人打电话，客户直言道：“没错没错，就是这里，我们吵架了。”并在电话里让同事转告自己的老婆，说王先生很爱她。两人就此和好。后来，同事还收到了感谢短信。

　　回家干什么呢？她一直记得之所以要出来的理由：见识更多的人和事，学更多的技能。

　　小芳还说，想在寒暑假接女儿来北京玩。为此，她特意单独租了一个单间，而不是像大部分骑手那样选择合租。

　　以前急脾气的小芳，来北京工作后见的人多了，看到每个人都有他的喜怒哀乐，心态就平和了很多。遇到事情能从对方的角度去想，面对客户的脾气，心理承受能力也大大增强。

　　比如有一次摔倒被电动车压到了脚，当时坐在街头，虽然一开始有点委屈，但慢慢地她就想开了：行人要看就看吧，我也没干什么坏事，不怕。你看看我，我也看看你，都挺好玩的。

　　从邮递员到快递员到送餐员到跑腿，这个连接商家与用户的行业渗透到了每个人的生活。据某配送平台的数据，2018年前三季度订单量超150亿，配送注册骑手超300万人。而全国骑手的收入在4000元至8000元之间，不少收入已超过骑手原籍的平均工资；33%的骑手有房产，20%的骑手有汽车。

　　现在，谷小芳也在努力成为其中杰出的一员。

　　本版文并摄/本报记者 杨小嘉

　　统筹/陈志强