杨明芝是一名飞机维修师。明明可以“靠脸吃饭”的她，却选择身着和男同事一样的工装，干着“纯爷们”的工作，穿梭于车间和机坪之间，与各种机械工具打交道。

　　从起初的不适应，到感受到肩上那份沉甸甸的责任，杨明芝一丝不苟地守护着乘客们起落平安。

　　杨明芝，毕业于中国民航大学中欧航空工程师学院，2014年来到厦航，现在是一名复合材料维修员，从事跟飞机的雷达罩及飞机的襟翼相关的维修工作。

　　什么是飞机机务维修员？这是一群陪伴飞机时间最长的人。

　　当飞行员执行航班之前，他们已经早早地检查完飞机完成航前工作，确认飞机安全适航；当飞行员执行完航班后，他们又开始进行航后工作，为下一次航班的安全正点而忙碌。

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　　就是这样一份工作，很多男人都觉得又忙又累，但是杨明芝却对在这个岗位上一直坚持着。很多人对杨明芝说，明明可以靠脸吃饭，为什么你会选择飞机机务这个行业？

　　杨明芝却认为，掌握一门技术安身立命，也可以持续地学习，一直在进步，这样会提高安全感。

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　　对于自己的工作内容，杨明芝做了一个有趣的比喻：“飞机的雷达罩或飞机襟翼问题相当于人脸上的一个痘或是凹坑，我们就相当于整形外科医生，在做修复的工作。平时具体的工作要看平飞机C检检查过程中有涉及到和我们相关的领域，检验的工程师检查后发现有需要我们修复的问题，就会送交给我们来处理。”

　　如果这个“凹坑”可以通过飞机维修师整形修复的话，就整形修复。如果是超过允许损伤，但我们可以自己修复的话，那就要送到车间进行复合材料的修补。“不能让飞机带着任何一个不确定因素上天，这就是机务工作的日常。”杨明芝说。

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　　目前，厦航飞机维修工程部在一线工作的员工大概有三千多名，而一线维修的女机务大概也只有六名。

　　作为女性来说，刚从事机务工作，告别原来光鲜靓丽的衣服，穿上对于女生来说，更不方便的连体服，需要一个心理适应的过程。

　　杨明芝回忆起自己第一次穿上工装走进车间的时候，也觉得极不适应。“因为我觉得好像我读了大学根本就没有用，进来做一个纯爷们干的工作，完全没有办法接受。”

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　　随着时间的推移，杨明芝在这个岗位上做的越来越熟练，她逐渐爱上了这个岗位。她说：“当我真正地做了这一行，接触了周围的人，我还是被这个集体特别单纯又踏实的工作作风所吸引。周围的同事也都是特别简单可爱的人，而我自己心理上也早就变成一个'女汉子'。”

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　　谈及自己工作之外的生活，杨明芝一脸幸福的介绍。她在2018年2月份结的婚，爱人也在厦航工作，是厦航飞行部的一名副驾驶。

　　“我们俩的工作就是他是相当于驾驶飞机，我是修飞机的。”

　　“同事都会开玩笑说你一定要工作特别认真，因为有可能你修的一架飞机然后做的一个工作，刚好就是你老公飞的那一驾。我尽量保证做好自己的工作，用每一个非常小的工作守护他起落平安，并且我还可以做得更好。”杨明芝说。

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　　因为机场繁忙的工作，杨明芝和丈夫经常不能回家过年。对此，杨明芝虽然觉得对父母亏欠很多，但是一想到能送更多的人回家，也是一件倍感幸福的事情。

　　“今年的话，我老公也应该是在值班，我们春节都需要值班，这样也是一种常态。”杨明芝称。

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　　从北方到南方，从天津到厦门。因为进入厦航也爱上了厦门这座城市，杨明芝在这里安了家，收获了爱情，也收获了友谊。

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　　她说，通过自己的努力慢慢体现自己的价值，希望自己在这座包容的城市里一步一个脚印踏实工作。给梦想插上翅膀，像白鹭一样翱翔蓝天。

　　网友评论

　　为这位机务女医点赞！

　　中国新闻社综合自中新视频、新浪微博