他是公交急诊120，狭窄的发动机舱，一呆就是三四个小时。

　　零度以下的室外，身着单薄的毛衣和修理服，张亚东钻进车底进入发动机。狭窄的空间里转身都困难，他弓着背专心检查着车里的每一个零部件，用冻僵的双手换掉老化的分缸线。

　　张亚东是阜阳公交总公司四分公司修理厂技术员。20多年来，这是他每天工作的常态，他的双手总是布满油污，整日穿梭于车底和发动机，从一名学徒成长为全国公交“优秀维修工”。

　　工作在“冰火两重天”

　　“你这是电线接触不良，导致车辆无法挂挡，我已经把线接上了。”经过半小时的检修，张亚东从一辆公交车底部钻出来，与公交车司机交流沟通，他的脸上、身上沾满了尘土和油污。

　　零度以下的室外天气，别人都穿着厚重的羽绒服，张亚东却衣着单薄，手冻得通红。“穿太厚不方便，特别是需要钻发动机时。”

　　冬天冻得伸不出手，夏天则是犹如蒸桑拿，90多度的发动机，为了节省时间抢修，常常等不到机器冷却下来，进去时就有一股热浪扑面。有一次夏天，一辆公交车时常自动熄火，张亚东为了检修，在发动机舱里呆了三四个小时，“修好后，衣服都湿透”。

　　随时待命的公交急诊“医生”

　　公交车行驶在外，半路出现故障怎么办？“一个电话，随叫随到。”张亚东介绍，作为一名维修工，凡是上班期间，他的电话始终开机待命，任何时间接到报修电话，必须立刻赶到现场，因为他就是公交急诊“120”。

　　去年冬天，一次下大雪，一辆公交车在电业局附近“趴窝”了。接到报修电话后，张亚东带上工具箱，紧急赶到现场，经过一番检测，他判断是大雪将底盘线路坠断了。脱去外套，他直接躺在雪地上钻进了汽车底部，半个小时内将线路接上了。

　　“哪有时间考虑地上有水。”对于张亚东来说，这些都是很平常的事。每当遇到恶劣天气，公交车就容易出现故障。前不久，阜城遇到降雪天气，他和同事们加班到夜里两点，将所有车辆的冷却液换成防冻液，为的就是第二天，让所有车辆都能平平安安上路。

　　不让一辆公交车“带病上路”

　　16岁进入公交公司，从事公交维修20多年，张亚东积累了丰富的经验。这些年，公交公司车辆更新换代，从柴油车、汽油车、新能源车、混合动力车到纯电动车，张亚东每一次都能很快地熟悉，掌握每种车型的性能和维修技术。

　　凭借着吃苦耐劳的精神，张亚东先后获得2017年“阜创汇”职业技能大赛第一名、阜阳市“青年岗位能手”、阜阳市“五一劳动奖章”等荣誉。日前，在厦门举办的2018中国国际城市公共交通博览会上，张亚东荣获全国公交“优秀维修工”称号。

　　（高红 本报记者 李群）