人物核心提示：汤全清，广西西江开发投资集团有限公司船闸运营管理分公司检修工、技师。扎根基层37年，汤全清用实践诠释了“干一行、爱一行，精通一行”的深刻含义。他攻克了多个起重技术难题，培养了一批批起重人才，被称为西江起重作业“第一人”。2017年他撰写的论文《长洲三线船闸检修阀门吊装新方案》获中国航海学会论文船闸专业技术类优秀奖。同年，他带领实施攻坚小组提前完成了邕宁船闸接入联合调度的现场实施工作，此举开创了国内内河梯级船闸联合调度、集中控制的先河，带来了显著的社会效益。

　　匠心金句：工匠精神就是“做一行，爱一行，做好一行，做精一行”。

　　寒冬，登上广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处（以下简称梧州长洲船闸管理处）集控楼观光层，浩浩渺渺、水流滔滔的西江美景尽收眼底。江面上，一艘艘货船正在排队过闸，呈现出一幅有条不紊的和谐画面。很少有人知道，这幅“和谐图”的背后，饱含着一位匠人的心血和汗水。这位匠人用精湛的技术，带领团队攻克了一个又一个的技术难题，维护着船闸的正常运营——他就是西江起重作业“第一人”汤全清。

　　结缘广西，成为西江起重作业“种子人才”

　　汤全清是湖北人。1981年，刚走出校门的他进入湖北省葛洲坝工程局工作，在起重作业岗位上扎下了根。

　　1988年，汤全清离开老家来到广西，在葛洲坝工程局桂平分公司担任起重机械班班长，与广西结下了不解之缘。

　　由于踏实、肯干，汤全清在工作岗位上很快崭露头角。1992年，经验丰富、技术精湛的他，被作为技术人才引进到桂平航运枢纽，成为当时单位唯一的起重司机。“唯一”对于汤全清来说，不仅意味着他要承担起全公司的起重任务，还意味着单位寄予他的“将起重作业技术带进广西，让精湛技术开花结果”的厚望。

　　汤全清没有想太多，甩开膀子便在岗位上大干起来。庞然大物般的起重机，一到他手中，立刻变得格外温顺；上百吨的吊装任务，在他的操作下，毫不含糊，又稳、又准、又快。

　　一次，汤全清接到任务，要吊装一批水轮发电机组镜板。汤全清把门机开到位，放下吊钩，通知负责捆绑的工人起吊时，工人们却不敢动手。汤全清下来一问，原来由于镜板属于精密仪器，一不小心就会刮花甚至损坏，工人们都没把握。汤全清了解情况后，凭借丰富的工作经验，二话不说，捆绑，吊装，一气呵成，镜板没有丝毫刮擦，工友们纷纷竖起了大拇指。

　　奉献广西，肩负起责任与担当

　　俗话说“熟能生巧”，数十年的积累，让汤全清不仅在起重机操作上得心应手，还逐渐在设备改进上悟出了自己的心得，为技术创新打下了坚实的基础。

　　2014年，梧州长洲船闸管理处成立，汤全清作为技术骨干被抽调至此。在参与设备调试的过程中，凭着“老经验”，他很快发现船闸上的台车式起重机原设计无大车行走滑行空档。在起吊重物时，吊钩摆动大，吊物容易侧翻。“就像我们开车时要刹车，车子却没有过渡档位一样。‘猛停’产生的巨大冲击力极易伤人、毁物。”汤全清打了个比方。

　　为了杜绝隐患，汤全清马上查阅图纸，反复研究其工作原理，大胆地向设计施工方提出改进凸轮控制器联动台档位和接线方式来消除安全隐患的建议。施工单位经过反复论证，最终采纳了他的建议，对起重机进行了改进，保障了安全。此事传开后，大家纷纷赞叹“老汤，行喔！”

　　“能者多劳”，调到长洲船闸工作后，汤全清除了担任起重司机外，还担任机械检修、电气维护工，负责船闸机械、液压以及电气运行控制的检修工作。新的知识、新的技术，对于已年过半百的汤全清来说，是个不小的挑战，但他没有退缩，而是认真学习，积极参加设备调试。通过不懈努力，汤全清很快对船闸检修设备了然于心，能通过“一看、二听、三摸、四嗅”迅速地判断各类机械设备故障，成为了检修队伍中的佼佼者。

　　2017年12月，坐落在梧州长洲船闸管理处的广西西江船闸运行调度中心建成，按照“一家牵头、产管分离”和“统一报到、统一调度、统一信息发布、统一运营管理（集中控制）”的原则和模式，亟需大力推进西江流域“一干线三通道”主要船闸联合调度系统建设，进入设备安装阶段。汤全清作为现场实施攻坚小组的成员，不分昼夜奋战在梧州长洲，南宁邕宁、老口，贵港和桂平各船闸监控设备安装改造一线上。

　　在南宁邕宁船闸现场施工时，正值2018年夏季，白天火辣辣的太阳和晚上的倾盆大雨交替肆虐，给工作人员带来严峻的挑战。面对“硬骨头”，汤全清挺身而出，他凭借丰富的施工经验和惊人的毅力，在确保安全的基础上，克服重重困难，带领工友提前完成了邕宁船闸接入联合调度的现场实施工作。

　　在他们的努力下，广西区内主要船闸集中在调度中心如期实现了联合调度，开创了国内内河梯级船闸联合调度、集中控制的先河。

　　“能干的，就多干一点；不能干的，就边学习边干”，这是汤全清的口头禅。他用一点一滴的付出，诠释着自身的责任与担当。