11月30日清晨，一身蓝工服的张宝国同工友列队走进TFDS动态检测室，开始了新一天的作业。

　　“能在宽敞整洁明亮的动态检测室进行车辆检测作业，真是做梦都想不到的事儿。”55岁的张宝国是中国铁路沈阳局吉林车辆段梅河口运用车间列检作业场四班动态检车员，今年4月终于如愿拿到了TFDS动态检车员合格证书。

　　要说车辆检测的活儿，张宝国干的年头可不短。1983年，他退伍被分配到梅河口列检所。从跟师傅当学徒到单独干检车员，再到后来担当始发把头，一把沉甸甸的检点锤拿在手上，每天上上下下钻跨台车，摸爬滚打走过了整整 35个春秋。

　　当年，列检所日检修列车60多列2000余辆，每趟到达检修作业需要35分钟，始发需要25分钟时间，遇到列车密到密发时，大伙儿在室外线路上东奔西跑，忙个不停。

　　每次作业时，都要重复弯腰、钻跨、探身、钩拉等同一套动作。到了夜晚，借助微弱的站场灯光和手电筒的光亮，对车辆走行部、制动部、钩缓部等重要部位用心检测，侧耳细听检点锤敲击车轮的声音，如有异音，必须检查确认。一旦发现故障，张宝国会特有成就感 。

　　2012年6月，梅河口运用车间安装了TFDS动态检测系统，张宝国依旧拿着检点锤认真地做着室外人工检车作业。

　　2018年4月，张宝国考试合格，成为一名手握鼠标从事检车作业的技术蓝领。如今，他每天只需在自己的工位上轻点鼠标“视图看车”，运用对比和放大检查等方法查看成百上千的动态图片，就可准确识别出车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等部位是否存在故障，确保列车运行安全。

　　尽管如今检车都用上了鼠标，但张宝国依然珍爱自己用过的那把检车锤，时不时地就会从更衣箱里拿出来，擦一擦、看一看。他感慨地说：“过去检车用锤敲，现在检车点鼠标，工作环境越来越好，我打心眼儿里感到幸福！”（姜士斌 孙红玉）