郑州东站是全国唯一一座高铁“米”字形枢纽，车站日均发送旅客7万人次，客流高峰时客流量超过11万人次。干净整洁、清新明亮的车站环境是郑州东站一张亮丽的名片。郑州东站有112万平方米的保洁面积，随处可见一个个穿梭在人群中的宝蓝色身影，他们就是车站的“美容师”——保洁员。

　　“我们的保洁人员共480余人，每天300余名保洁员对车站各个区域展开全天候无死角的保洁工作。”郑州东站保洁部经理吕奕说，旅客发送量的节节攀升带来了大量的垃圾，两台垃圾压缩车每天清运至少两车的客运垃圾，日均产生垃圾量超过40吨。

　　“郑州东站80%的垃圾都是途经列车带下来的。”负责站台保洁的刘国运说，如果站台保洁停止工作一个小时，站台就会被垃圾堆满。为此，车站引进两台德国进口的大型驾驶式洗扫一体机，这是全国高铁站中最高精尖的设备。该站还有保洁设备182台，包括洗地机、步梯清洗机、三合一地毯清洗机等多种深度清洁工具。

　　郑州东站站内有16个客用卫生间，需清洁的便池与洗漱池多达1082个。客流量大、保洁面积大，致使每位“美容师”都要承受高强度的工作。

　　午夜来临，车站的深夜“美容师”会准时出现在候车大厅、站台、股道等地方。

　　“有些工作是不能在白天作业的，比如电梯、卫生间水垢的清理，这些工作就要夜间班组来完成。”吕奕说。深度保洁从22点开始，40名保洁员组成的深夜保洁队要连续工作8小时，对候车室5400个座椅进行养护，对卫生间内1700余处下水道进行检查、维护、疏通，并利用天窗点进行股道清洁作业。

　　在夜间班组中，股道保洁是清洁难度最大、危险系数最高的工作。“股道清洁关系到列车的行车安全，而且无法使用大型机械清扫，我们只能拿着笤帚、小劈刀、捡拾器等工具进行清洁。”保洁员田秋生说，每条股道的作业区域大约450米，班组每天要清洁20条，忙到凌晨5点是常事。

　　这群“美容师”用自己的双手美化着车站的每一寸地面、每一面墙体、每一块玻璃，为乘客的旅途增添了些许温馨。

　　（本报记者 丁艳）