新华社福州2月10日电(记者陈弘毅、王妍)“哐当”一声,8日傍晚,K46次列车载着951名旅客,从福州站缓缓启动,向北京进发。
“这趟车从上世纪80年代就被当时的铁道部授予‘红旗列车’,几十年来,不论春运期间多么拥挤,这趟车的服务一直保持‘温度’。”41岁的福州客运段列车乘务长陈光说,从车厢地板多久打扫一次,到车厢在夜里乘客入睡后要保持在什么温度,乘务组都有明确规定,一切都是为了让乘客的旅途更舒心。
K46次列车共15节车厢,配备16名乘务员。他们分为两班,每个班次工作8小时。列车开车后,他们就忙碌开了:核对上车人数、巡逻车厢、照顾重点旅客……
工作终于暂告一段落,陈光看了一眼桌上的日历,说:“跑完这趟车,就是农历新年了。”
“按照福州客运段的规章制度,为了保证服务质量,我们出乘时要求乘务组在列车发车前四五个小时就要上车做准备。出发后,列车第三天早晨到北京,乘务组稍作休整后,马上迎接新一波旅客折返,第四天夜里9时50分回到福州。等到和下一个班组交接完毕,已经是第五天凌晨了。回家休息3天后,又要出乘。这样一个循环就是8天。”陈光说。
“一年365天,按照8天一个循环,就是46个循环。”乘务员曾丽君笑着说,“在这趟列车上呆久了,你问我今天周几,我答不上来。我们的‘一周’是8天。”
K46次列车曾是福建唯一的进京列车。“以前,这趟列车几乎一年到头都是‘春运’,返乡农民工、学生、探亲……客流叠加在一起,硬座车厢超员80%是常事。”另一位乘务长郑信强说。
“虽然进入高铁时代,但我更喜欢在普速车上工作。”郑信强笑着说,“高铁上,乘客一上车就掏出手机,很少互相交流。普速车就不一样了,硬座车厢里,大伙儿面对面,车开得又慢,一来二去就聊起来,打打牌,说说天南地北的事,欢声笑语,气氛好得很。有的老乘客宁愿不坐高铁,也要坐这趟车,他们说‘还是这里有人情味’!”
2月10日下午，在平昌阿尔卑西亚越野滑雪中心进行的本届冬奥会越野滑雪女子双追逐（7.5公里古典式+7.5公里自由式）项目比赛中，20岁的中国小将池春雪以46分39秒0的成绩获得了第五十五名，另一名中国选手李馨则以46分01秒9的成绩排在第五十一位。该项目的冠军被瑞典选手卡拉获得，这也是本届冬奥会产生的首枚金牌。
2月10日，俄罗斯奥林匹克花滑选手梅德韦杰娃在训练备战。梅德韦杰娃曾在2016年花滑世锦赛上夺得女单冠军，她是平昌冬奥会女单金牌的有力争夺者。
不论何时走进双辽市双山镇百禄村绿之缘蔬菜合作社，都能看到满眼的葱郁，即使是寒冷的冬天，这里也是果香四溢，让人满是收获的喜悦。百禄村，这个原来只靠种植玉米的小村庄，在一位质朴而又聪慧的农家妇女邹双艳的带动下，真是大变样。
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