“要造出能与发达国家抗衡的主战坦克”

　　祝榆生自己也没想到，事业巅峰创造于离休之后。

　　1984年，66岁的祝榆生受命担任99式坦克总设计师。

　　对现代陆军来说，坦克的性能如何，很大程度上决定了整个兵种的战斗力。中国有漫长的陆地边境，主战坦克的性能意义重大。

　　而上世纪80年代的中国，经济才刚刚恢复，兵器工业的很多技术都不如美国等发达国家。当时我们的坦克马力只有人家一半，炮口径也小很多，最高行进时速慢了20多公里，比世界先进水平落后了20年。

　　中央军委给祝榆生下任务，要造出能与发达国家抗衡的主战坦克。很多人认为，以当时中国的经济实力和技术水平，这是项完不成的任务。可祝榆生竟暗暗加码：“打个平手有什么用？我非要把它打掉！”他下定决心……

　　三代坦克副总师、总师办主任傅宝玉回忆，从那时起，祝榆生再也没休过假。“他每天一起床就开始研究问题，不是在看书，就是在试验场了解情况，要么就是组织召开技术研讨会。”傅宝玉说。

　　最让大家担心的，是这位倔强的古稀老头儿，完全不顾自己的身体，经常夹着十几斤重的资料包，跟着坦克一起下部队，有时还硬要亲自往坦克上爬。

　　72岁那年，在包头试验场研究技术问题时，祝榆生重重摔了一跤。老人在地上坐了半天，才慢慢爬起来。可他不肯去医院，非要直奔开会现场。几个小时的研讨会，祝榆生弓着背认真听取各方意见；会议结束时，他艰难地扶着桌沿，却怎么也站不起来。随行人员把他送进医院，才发现祝榆生摔断了3根肋骨。即使这样，他仍然坚持在病床上听完了三个研制单位的技术汇报。

　　“坦克技术实现跨越要靠你们了”

　　祝榆生带领99式坦克研发团队，创造了一个又一个奇迹。

　　他提出“高综合、系统取胜”的研制理念，有效克服了我国工业技术基础薄弱、零部件产业落后的问题，使99式坦克综合性能达到世界领先水平。例如，我国的发动机技术不如人，祝榆生就想办法把坦克做矮了一些，使99式坦克的战斗全重只有50吨，比西方先进坦克轻了十几吨，这样坦克吨功率性能就和西方坦克旗鼓相当了。而坦克变矮之后，中弹面积小了，生存能力又胜了一筹。

　　除了在技术创新上另辟蹊径，在项目管理上，祝榆生也开了先河。他实行了“边投资、边回收、良性循环”的型号项目运营方式，使三代坦克的诸多关键技术、部件在整车定性前后广泛用于外贸和国内其他有关装备的改造上。在99式坦克定型时，产值效益已经达到型号科研投入的近6倍。

　　2009年国庆阅兵，由于年事已高，祝榆生第一次没有在天安门现场。他在电视里看到了倾注20多年心血的99式主战坦克。他知道，他带队设计的99式坦克是开放式系统，只要有可行的新技术就能引用，如今已经又进了一步。他还在想着，前不久看到一个新技术，要和学生谈一谈。

　　临终前，兵器工业集团首席专家李春明去看望他时，老人还说，第一、二代坦克是仿制的，第三代终于实现自主研制，坦克技术实现跨越要靠你们了……