原标题：“缺芯”难题缓解 通用提高第二季度财务预期

　　上个月，通用汽车预计，2021年上半年调整后的息税前利润约为55亿美元，包括第一季度的44亿美元。“目前来看，我们将轻松超越这一目标。”通用汽车表示，公司正优先考虑芯片的使用，争取将一些预计第三季度才能到货的芯片提前交付，并设计解决方案，更有效的利用芯片供应。

　　通用汽车同时指出，芯片短缺将在6月和7月继续影响北美、亚洲和南美工厂的生产计划。为保证利润，其将优先保障生产畅销且利润丰厚的全尺寸SUV和皮卡的产量，而减少生产轿车和跨界车。数据显示，截至5月28日，通用汽车由于芯片短缺，在北美地区的生产计划减少了272292辆。

　　中国经济网综合外电报道 通用汽车周四（6月3日）表示，第二季度财务业绩将“明显好于”此前的预期，原因是半导体供应有所改善，且公司为应对芯片短缺找到了更多变通办法。

　　上个月，通用汽车公布第一季度利润时表示，预计2021年上半年调整后的息税前利润约为55亿美元，包括第一季度的44亿美元。

　　“目前来看，我们将轻松超越这一目标。”通用汽车表示，公司正优先考虑芯片的使用，争取将一些预计第三季度才能到货的芯片提前交付，并设计解决方案，更有效的利用芯片供应。

　　“全球半导体短缺问题依然复杂且不稳定，但我们团队（包括经销商）的速度、灵活性和诚信，帮助我们找到了满足客户需求的创造性方案。”通用汽车北美制造和劳资关系副总裁Phil Kienle在一份声明中表示，“客户需求依然非常强劲，通用汽车的工厂、供应链和制造团队，在最大化协调高需求和产能受限方面做得非常出色。”

　　根据计划，通用汽车将在7月初完成3万辆雪佛兰库罗德和GMC Canyon中型皮卡的组装、检测和发车；从7月中旬开始，提高密歇根州弗林特重型皮卡工厂的“生产线效率”，每月出货量将增加约1000辆。此外，通用汽车在其他工厂生产的部分汽车，将于6月和7月发送至经销商。

　　上周，通用汽车公布了几乎所有装配厂的重启计划，这预示着其已经开始复苏。通用汽车表示，7月5日以后，将只有一家工厂因芯片短缺继续停产，那就是位于堪萨斯州的费尔法克斯装配厂。据悉，该工厂生产雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克XT4，并于2月8日起产能受限。

　　值得关注的是，通用汽车同时指出，芯片短缺将在6月和7月继续影响北美、亚洲和南美工厂的生产计划。

　　为保证利润，通用汽车将优先保障生产畅销且利润丰厚的全尺寸SUV和皮卡的产量，而减少生产轿车和跨界车。通用汽车表示，第四季度，全尺寸皮卡开始在加拿大奥沙瓦组装，这将有助于改善雪佛兰Silverado和GMC Sierra在2022年的供应。

　　第三方监测公司AutoForecast Solutions数据显示，截至5月28日，通用汽车由于芯片短缺，在北美地区的生产计划减少了272292辆。（中国经济网 记者姜智文编译）