无人吊车在包钢集团稀土钢板材厂冷轧轧后库夹取钢卷（11月7日摄）。新华社发（李志鹏 摄）

　　在包钢轨梁厂的生产车间，“90后”小伙儿董泽军正认真观察设备运转情况。曾在集团机关工作的董泽军为响应集团在人事方面“瘦身健体”的号召，技术专业出身的他主动报名来到轨梁厂的生产一线。“生产一线的工作虽然辛苦，但这里能让我更好地发挥专业所学。”董泽军说。

　　包钢集团党委组织部副部长刘汇波表示，通过优化用工结构、提高自动化生产占比以及对职工岗位进行科学调配等方式，包钢集团人工成本降低明显，职工技术技能与岗位匹配度更强，由此带来的高附加值产品的市场认可度也不断提升。如今，京沪、京张、京雄、兰新等多条高铁线路都能够看到包钢钢轨的身影，而新研发的稀土钢轨、高等级耐磨钢轨、高速重载钢轨等产品也将在未来的铁路运输中发挥重要作用。

　　原料采购物流、生产物流和销售物流是包钢集团生产经营活动的重要部分，由此而来的高物流成本也成为包钢发展的“痛点”。从今年初开始，包钢集团通过整合与优化物流资源、缩短销售半径以及加强物流信息平台建设，将集团物流系统按照产业化模式发展，降低了物流费用，有效提升了企业的物流管控水平。

　　“作为包钢集团钢铁产业板块，包钢股份今年前三季度总计产生物流费用42.39亿元，同比减少7.32亿元，降幅达14.7%。”包钢（集团）铁捷物流有限公司副总经理袁斌表示，未来向着产业化发展的包钢物流将成为集团的新名片。

　　“财务成本的有效降低改善了集团的财务状况，市场对集团的财务预期也在不断改善与提高。”包钢计划财务部副部长庄彬说，通过强化预算控制、优化融资结构、加强对外投资管理等措施，包钢集团财务成本同样得到有效降低，前三季度财务费用同比降低0.23亿元。

　　随着国家“一带一路”政策的深入实施，包钢集团的海外业务市场也在朝着积极的方向发展。今年前十个月，包钢集团产品共出口到65个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家56个，出口量达165.81万吨。“不仅是在国内市场，包钢集团在国际市场的口碑也在逐年提高。”包钢集团国际经济贸易有限公司副总经理陈汝海说。

　　“包钢集团今年前三季度的利润总额已达14.27亿元，近乎达到去年全年的利润额。”石凯说，“未来包钢将继续巩固深化改革成果，为国家钢铁行业的高质量发展贡献自己的力量。”