口岸“连锁店”：工区化、智能化管理

　　“8400根桩基、175万立方土方开挖、21万吨的钢筋量、182万立方米的砼用量、8000余人的高峰作业……”每一个庞大数据的背后，都是建设者们付出巨大努力的最有力佐证，更离不开项目团队工区化、智能化管理模式助力。

　　工区化，是建筑行业常见的管理模式。但在这里，项目需要同时协调六大工区、十三个小区，实现化整为零。经过前期的协商沟通，项目部把工区制做成了“连锁店”的管理模式，实行网块化管理。项目各个区域也是一家“分店”，明确每家店的责任目标，实行竞争激励机制，各自管理负责区域的同时，及时向总部汇报施工情况，协商进度安排，配合“进场进货”，完成“营业任务”。这一模式，仅从各工区建筑垃圾清理的过程，就可窥见其奥秘。各工区内部设置专门的交通协管员，协助负责垃圾在工区内部的运送管理，然后整个项目部每天统一投入30多辆叉车犹如“蚂蚁搬家”一般统一到各工区指定地点进行垃圾集中转运，提高各工区建筑垃圾清理的效率。

　　如何实现智能化？项目部运用了“BIM5D全过程管理模式”，让这些“连锁店”化零为整，实现精细化管理。基于现有的BIM管理平台与协筑云空间存储平台，BIM5D管理平台让项目实现了“三端一云”全方位立体式的BIM综合管控布局。这不仅让实时监测的平台增多，更是利用BIM模型的数据集成能力，实现数据的形象化、过程化、档案化管理应用，为项目的进度、成本管控、物料管理等提供数据支撑。项目部各部门、业主单位、设计咨询单位等各方在BIM5D管理平台上能够共享和调用数据和信息，实现多方协同管理，从而达到减少施工变更，缩短工期、控制成本、提升质量的目的。

　　横琴口岸的建成启用，不仅将成为促进珠澳互联互通的“硬联通”标杆工程，更是内澳规则对接、标准对接、制度融合贯通的“软联通”标杆工程。在这里，我们不忘初心，珠澳携手，共建湾区。