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　　城际铁路机场段明年6月贯通

　　从重庆北站到机场只需10分钟

　　9月12日上午，重庆晨报记者来到东环线机场支线施工现场发现，穿越机场第三跑道及停机坪的暗挖隧道正在进行之中，预计2019年6月可以实现城际铁路机场段的隧道贯通。

　　据了解，城际铁路江北机场站位于T3A航站楼前的综合交通枢纽下部，与T3A航站楼实现无缝换乘。该站全长920m，向西连接重庆北站，向东连接东环线，属于东环线机场支线的一部分。

　　江北机场站工程设计单位负责人欧眉介绍，该工程位于地下2层至地下4层。地下2层为与轨道交通10号线共用的换乘大厅，地下3层为城铁站厅层，地下4层为城铁站台层。

　　建成通车后，从江北机场到重庆北站乘坐城际铁路，之间不会停靠任何站点，10分钟左右即可到达。

　　东环线预计2021年开通

　　将为主城及周边客货运提供巨大便利

　　无论是明月峡长江大桥，还是城际铁路江北机场站，他们都属于重庆铁路枢纽东环线的一部分。记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到，2021年预计开通的东环线，将包括重庆主城区在内的东部区域连接成线。

　　线路包括一条正线两条支线

　　据成都局集团公司相关负责人介绍，东环线含东环线正线、机场支线、黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围。

　　东环线正线线路南起渝贵铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、木耳、水土，止于渝合铁路磨心坡北场。线路等级为I级，双线，速度目标值160公里/小时，线路全长近159公里。

　　机场支线起于重庆北站（区间），向北经江北机场至郭家线路所后与东环线相连，线路等级为I级，双线，速度目标值120公里/小时，线路正线全长28公里。

　　黄茅坪支线起于东环线水土车站，止于黄茅坪站。线路等级为I级，双线，速度目标值120公里/小时，线路正线全长近22公里。

　　该项目2017年5月全线开工，建设工期为4年，计划2021年开通。