打造高水准临空产业集群

　　承德是国务院1982年公布的首批24个国家历史文化名城之一，也是1998年国家旅游局验收通过的首批中国优秀旅游城市之一。避暑山庄，金山岭长城……文化和旅游，是承德享誉全国的金字招牌。

　　但是，在普宁机场开航前，游客想要来承德，都得通过北京、天津、秦皇岛中转。目前，除承德至石家庄航线外，普宁机场还开通承德至上海、广州、西安、大连的航线，不但便利了承德本地游客，也让承德在外地游客眼中变得不再“遥不可及”。“据统计，每天进出港省外游客超500人。”承德市旅游委一位工作人员告诉记者。

　　普宁机场还承担着一项重要使命。去年5月31日，机场开航同日，承德市政府与北京新奥集团合作建设的承德临空经济区也正式奠基。承德市计划将它建设为涵盖航空物流、临空商务服务、航空制造、影视娱乐在内的高水准临空产业集群。

　　新航线延伸也在计划中

　　目前，普宁机场开通的5条航线由4家航空公司分别执飞。其中，由春秋航空执飞的承德经停石家庄至上海航线一直保持着92.67%的高客座率。由河北航空执飞的承德至石家庄航线平均客座率为74%，河北航空市场营销部综合办公室经理蔡卫欣表示，普宁机场的气候和地形条件较为复杂，河北航空为保障航班的运营投入了优质的机组和保障资源，新航线的延伸也在计划中。

　　采访中，旅客普遍提出希望普宁机场开通更多航线。张洁坦言，因为航线较少，自己坐飞机经常还会选择去北京首都机场，这样比飞到石家庄再转机还是要节省时间。

　　去年5月31日普宁机场的开航，实现了承德人民翘首以盼的蓝天梦。当初筹建机场期间我看过一篇报道，谈到机场对城市发展的重要性：机场可以打造一座城市，也可以改变一个城市。承德是先有避暑山庄后有承德市，今天我们可以说，普宁机场的建立同样改变了承德。

　　普宁机场开航一年来，改变了承德人的出行方式，激活了承德的旅游产业，普宁机场的发展速度在全国新建机场中名列前茅。能取得这样的成绩，我认为是基于以下几点原因：第一，承德有一直以来对机场的迫切需求；第二，承德作为旅游城市在吸引客流方面具备优势；第三，普宁机场硬件条件优良，在河北省仅次于石家庄机场；第四，承德市民本身对航空出行方式接受较快。

　　对承德经济未来的发展，普宁机场还将产生巨大的推动作用，前途不可估量，效果已经逐步显现。

　　关于新开航线的问题，要同时考虑城市的承受能力，不能提前开通不成熟的航线。但我们可以采取一些措施，例如开通哈尔滨至成都经停承德的航线，既能实际上增加两条航线，也能保证航线本身的健康运行。

　　与航线的问题类似，普宁机场航班较少，机场大巴的班次相应也不多。另外，较早发车也能尽量保证旅客不会误机，一年来旅客自己驾车赶飞机、因为对时间估计不足误机的情况有很多。在这方面，我们还建立了应急保障机制，特殊情况下由警车为机场大巴开道，确保旅客顺利乘机。

　　另外，关于未来京沈客专开通后是否会分流一部分旅客，我认为影响是有的，但不会太大。而且高铁开通后承德的交通更加便利，更多的旅客来到承德，飞机会成为他们下一步的备选交通方式，普宁机场肯定也会受益。