抵达北平的毛泽东等人与各界人士在西郊机场合影

　　詹天佑题写的清华园车站匾额

　　颐和园益寿堂

　　上世纪九十年代的白颐路

　　1949年毛泽东与柳亚子在双清别墅

　　户力平

　　1949年3月23日，毛泽东率领中共中央机关乘车离开西柏坡，向北平进发。毛泽东对周恩来说：“今天是进京的日子，进京赶考去!”以此寓意共产党人面临着执政和建设的新任务。25日凌晨2时，毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来、任弼时等中央领导人从涿州登上火车，清晨6时到达北平西郊的清华园车站。随后乘车前往颐和园休息，下午4时前往西苑机场阅兵，当晚入住香山双清别墅。

　　中共中央“进京赶考”，首日都经过了哪些地方呢？

　　1 清晨6时 清华园火车站

　　1949年3月25日清晨6时，毛泽东等中央领导人抵达北平西郊的清华园火车站。清华园火车站坐落于海淀区清华园地区，建成于清宣统二年（1910年），因位于圆明园外的清华园而得名。

　　说到清华园，人们所熟知的是清华大学，其实清华园的历史可以追溯到三四百年前。清康熙四十六年（1707年），玄烨诏准七位年长皇子在畅春园周围建房，皇三子胤祉的赐园选址于“水磨闸东南”，名为“熙春园”。道光二年（1822年），该园分为东西两园，东部仍称“熙春园”，赐于五子奕誴，西部称“近春园”，赐于四子奕詝。咸丰皇帝登基之后，将“熙春园”改名为“清华园”。牌楼门额上的“清华园”三字为“晚清旗下三才子”之一的叶赫那拉·那桐所书。

　　“清华园”之名由“水木清华”而得，典出晋代谢叔源的《游西池》“景昃鸣禽集，水木湛清华”，其中的“湛”为澄清之意，“华”为华贵、雍容之意。

　　咸丰十年（1860年），英法联军焚毁近春园，清华园幸免。奕誴死后，其长子载濂继承，后因载濂之弟端王载漪力挺义和团，且在园内“设坛举事”，清华园被朝廷收回，但此时该园的景致已荒废。

　　据《北京交通史话》载，京张铁路最初起自北京丰台的柳村，终到张家口，后改由西直门站作为始发站，由此清华园站成为京张铁路出京方向的第一个车站。车站是一座砖墙城楼式建筑，入口处有一匾额，写着“清华园车站 宣统二年冬季詹天佑书”。站房采取了当时比较先进的对称式三拱门结构，不大的空间内集合了候车室、售票处、贵宾室和货运仓库等。

　　1954年，清华大学校区规划向东扩展，经多方协调，将邻近的京张铁路南北约5公里的线路，整体向东移动800米。原有的清华园车站随即取消，并在其东侧不远处另建了新的清华园站，至1960年3月底迁移工程竣工后，老的车站被闲置，其旧址保存至今。

　　2 中午 颐和园益寿堂

　　毛泽东等中共中央领导人到达北平西郊的清华园车站后，乘车前往颐和园益寿堂休息，在这里吃了进京后的第一顿午饭。当天下午在西苑机场阅兵后，又在益寿堂宴请来自全国各地的民主人士。

　　据《颐和园志》载，益寿堂位于颐和园万寿山东路的山坡上，东临谐趣园，西靠景福阁，始建于光绪年间，是四合院风格建筑，整组建筑半隐在凹凸有致的山体后面，以独立的小园为形式，精巧玲珑、韵味高雅。

　　益寿堂由正殿、配殿、耳房、垂花门组成。院落的入口是一座小巧的垂花门，面阔一间，悬挂匾额“益寿堂”。“益寿”，即延年益寿。典出战国时宋玉《高唐赋》：“九窍通郁，精神察滞，延年益寿千万岁。”垂花门内侧有四扇屏门，两山有抄手廊与配殿相接，抄手廊南山为什锦灯窗。益寿堂院内东西配殿各三间，硬山式屋顶，前檐明间装修四扇玻璃隔扇门，中间带帘架玻璃门，次、稍间下为玻璃窗。砖砌台明石角柱台基，垂带式三步台阶。院内正殿名“松春斋”，坐北朝南，面阔五间，后接抱厦三间，前出廊子。悬山式勾连搭双卷灰瓦顶、金砖地面、圆柱、圆鼓镜柱础。檐柱间悬挂“松春斋”匾。“松春”本应为“松椿”，古人以松椿喻高寿。出自《诗经·小雅·天保》：“如南山之寿，不骞不崩。如松柏之茂，无不尔或承。”《庄子·逍遥游》：“上古有大椿者，以八千岁为春，八千岁为秋。”

　　益寿堂是毛泽东等中共领导人“进京赶考”到北平后的首个落脚点，见证了中共领导人与各界民主人士的真挚友谊。