制图/杜卉

　　中央和广东省委 十分重视东江地区

　　访谈 林益 广东省政协文史资料研究专员、广东省委党史研究室第三研究处处长

　　羊城晚报：这条“中央交通线”，是否利用了广东境内东江、韩江水系传统运输的安全性？

　　林益：是的，一般来说国民党的钳制和封锁在陆地上更为严酷，但水路存在流动性大、不易监管等特点，对于红色交通而言安全性较高。汕头北通厦门、上海，东向台湾、澎湖列岛，西通香港，特别是溯韩江北上福建、进入江西的客货运均有传统，都是这条交通线能始终保持不断的重要条件。

　　羊城晚报：周恩来同志为何选择汕头作为中央交通线的重要中枢，？

　　林益：经汕头北上进入中央苏区，主要行经的就是东江地区（在土地革命战争时期，包括今日东江、韩江流域的绝大部分地区）。在中共建党和大革命时期，这里农民运动蓬勃，国民革命军又曾两次东征，这里成为全国农民运动的典范、中国大革命的策源地。此地党的地委以及县、区一级的党团组织相对健全，1927年春，全东江所属惠、潮、梅各县共产党员总人数达5000人左右，约占了当时全国党员总数的1/10。

　　大革命失败后，我们党在这一地区发动多次武装起义，并先后建立海陆丰革命根据地、东江革命根据地。中央、广东省委对东江地区战略地位十分重视。1929年10月，中央为将闽西苏区与东江苏区连成一片，曾派朱德率领的红四军6000余人从闽西向东江进军，转战大埔、蕉岭、梅县、丰顺等县。中共六届三中全会后，经略东江一直被作为建设中央苏区的战略目标。

　　羊城晚报：东江革命根据地与中央苏区是一种什么关系？

　　林益：东江革命根据地在全盛时期，发展到与中央苏区相连的闽赣边界，其相连的部分地区属于中央苏区范围。

　　东江革命根据地在组织上与中央苏区联系密切，在军事上牵制敌军，经济上进行双向的物资输送，再加上捍卫了作为中央苏区生命线的“中央交通线”，是中央苏区的南方屏障。

　　2009年以来，广东有11个县（区）被原中共中央党史研究室确认为原中央苏区范围。这使我们对广东党史的认识有了新的提升，说明东江革命根据地的部分区域也是中央苏区的有机组成部分。

　　延伸

　　中国共产党的 第一次地方行政实践

　　岭东同文学堂旧址位于汕头市外马路129号现外马路第三小学院内，它不仅是潮汕地区第一所现代学堂，而且见证了中国共产党人首度的地方行政实践。

　　第一次国共合作时期，广东国民政府先后组织了两次针对陈炯明势力的东征。东征胜利后，时任东征军政治部总主任的周恩来被任命为东江各属行政委员，主持惠、潮、梅、海陆丰共25个县的地方行政工作。这是周恩来、也是中共党员领导地方行政工作的开端。这一年，他27岁。

　　1926年2月1日，岭东同文学堂成为广东东江各属行政委员公署，周恩来也在公署门口公布就职通告。2月22日至3月3日，周恩来在这里主持召开东江各属行政会议，并做政治报告。

　　当时，毛泽东主持的《政治周报》曾载文称这次会议是“人民实行参与革命政治之第一步，即政府与人民合作之先声”。