在码头上谋生十多年的惠学静，是天津港集装箱码头有限公司的一名货车司机，他常形容自己的工作“枯燥无味”。

　　远洋而来的船舶停靠在岸边，惠学静在指令下靠船等待集装箱吊装至自己的车上，再按照指定线路将集装箱运至堆场，这是他每天需重复10小时以上的流程。

　　遇到大船卸货，甚至连中午饭也要在车上解决，快餐盒里随便扒拉几口就得继续工作。

　　十多天前，惠学静的“工作体验”彻底变了。

　　经过系统的安全培训，他成了一名港口智能电动集装箱牵引车（简称“无人集卡”）的后备安全员，双手被无人驾驶技术完全解放出来，车辆根据预定的指令自动行驶装卸集装箱，惠学静只需保障车辆安全即可。

　　“下一代人再也不用干我之前的工作了。”这个40岁的山东汉子说。

　　图为天津港（集团）煤码头公司智能集控中心，工作人员远程操控现场作业。新华社记者白佳丽摄