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春运前夜:95后“动车保姆”彻夜为动车“保温”

2019-01-21 14:12:47 中工网

郭峻嘉和同伴正在对存车线上的动车组进行车体检查

  中工网讯(通讯员 许辉  王琪) 1月21日凌晨,气温徘徊在零度左右,华中地区最大动车检修基地——武汉动车段存车线上灯火通明,近百组动车组整齐停放在股道上整装待发。武汉动车段正为2019年春运进行最后的检修“备战”,精心检修的近两百组组动车组将马上“奔赴”春运一线,1995年出生的“动车保姆”郭峻嘉和同伴王震的工作就是要确保这些动车组不会“冻伤”,以最好的状态迎接春运。

  春运期间,夜间温度常常低于0度,车体温度过低易导致动车组水路系统结冰使供水管路冻裂,因此每晚该段都会安排人员对动车组进行保温。保温虽然枯燥、繁忙,但也是一项技术活,这就要求作业人员要熟练掌握动车组各系统工作状态,如遇到技术问题,他需要一个人快速处理,不影响后续动车组保温。

  由于高铁列车白天都在线路上运行,只有夜间才能入库检修。每天晚上8时,郭峻嘉都会穿戴好作业服,离开温暖的室内,开始长达10小时的夜间检修保温工作。郭峻嘉的工作地点是有着18个足球场那么大的存车场,因为地处市郊,非常空旷,北风一吹,至少比中心城区冷四五度左右。郭峻嘉说,前半夜还好,到了凌晨一两点钟,脸和手已经冻得没知觉了,每天工作完体力消耗特别大。郭峻嘉和同伴每隔一个小时就要对所有动车组检查一遍,上下动车组百余次,一晚要走上近20公里。除了感受室外的严寒,他们忍受车内外20多度的温差考验。他们一干就是一晚上。

  再过几个小时,2019年春运将正式拉开帷幕,一列列动车组就将这里出发开往全国25个省级城市,为确保动车安全万无一失,像郭峻嘉一样的“动车保姆”们将用自己的实际行动默默为春运保驾护航。

编辑:卢云
 
 

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